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Jun 27, 2023

2023 BMW XM: um novo tipo de M

Scottsdale, Arizona— Visualizado pelo XM Concept que vimos na Art Basel em

Scottsdale, Arizona— Apresentado pelo XM Concept que vimos na Art Basel em Miami em novembro de 2021, o novo crossover BMW XM 2023 é apenas o segundo produto a ser exclusivo da marca de desempenho M da montadora alemã. Com preços a partir de $ 220.000 e disponibilidade limitada, é mais provável que você veja um em South Beach, Beverly Hills ou Dubai do que em Ottawa ou Calgary.

O primeiro modelo somente M, é claro, foi o lendário M1, que estreou no Paris Motor Show de 1978. Um carro esportivo de aparência perversa com desempenho excepcional, gerou uma série de corridas de marca única chamada Procar, que serviu como corridas de apoio para várias rodadas europeias dos campeonatos de Fórmula 1 de 1979 e 1980.

Com o BMW M comemorando seu 50º aniversário em 2022, os executivos fizeram um bis, embora na forma de um SUV em vez de um carro. O eletrificado e eletrizante XM é uma resposta direta ao Lamborghini Urus Performante, Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid, Aston Martin DBX 707 e Ferrari Purosangue. Semelhante ao M1, ele não tem equivalente na linha regular da BMW, mas usa componentes familiares como uma versão reajustada do V8 de 4,4 litros com turbocompressor duplo.

Eletrificado? Isso mesmo. O BMW XM 2023 é um veículo híbrido plug-in com foco claro no desempenho e não na economia de combustível. Possui um alcance estimado pelo NRC de 50 km em modo elétrico puro, graças a uma bateria de 25,7 kWh (capacidade líquida). O motor é emparelhado com um motor elétrico integrado à transmissão M Steptronic de oito marchas - uma combinação que também encontraremos no próximo BMW M5. Juntos, eles geram uma potência máxima do sistema de 644 cavalos de potência a 5.400 rpm e 590 lb-ft. de torque entre 1.600-5.000 rpm. Um sistema de escapamento esportivo de dupla face e ramificação com abas ativas cria uma trilha sonora igualmente poderosa e emocionante.

O XM com certeza é muito explosivo, mas depois de testar as versões mais hardcore de carros elétricos como o Porsche Taycan e o Audi e-tron GT nos últimos meses, a aceleração a todo vapor não parecia tão visceral, mesmo com o ruído alto do twin-turbo. gritar quando empurrado perto de sua linha vermelha de 7.200 rpm.

Naturalmente, o XM está equipado com um sofisticado sistema de tração nas quatro rodas M xDrive que apresenta um modo 4WD Sport enviando ainda mais torque para as rodas traseiras. Um diferencial traseiro de vetorização de torque cuida da divisão esquerda-direita. Nas estradas sinuosas e nas poucas rotundas que encontramos, o XM mostrou-se extremamente confiante e brincalhão.

O Adaptive M Suspension Professional é derivado do X5 M Competition e ajustado especificamente para esta aplicação (o XM é realmente baseado no X7). Ele usa uma configuração dianteira double-wishbone e traseira multi-link que apresenta molas de aço e amortecedores eletrônicos. Um motor elétrico de 48 V serve como uma conexão ativa entre as duas metades da barra estabilizadora nos eixos dianteiro e traseiro para permitir curvas planas.

A qualidade do passeio é mais do que satisfatória em pavimento liso, mas as coisas ficam bem difíceis em trechos mais difíceis - mesmo no modo Comfort - o que nos preocupa em dirigir o XM em algumas das estradas devastadas pelo inverno no Canadá. Há um preço a pagar, com certeza, mas o mesmo pode ser dito sobre todos os concorrentes mencionados.

A direção é louvavelmente precisa, linear e responsiva. A propósito, pela primeira vez em um modelo BMW M, a Direção Ativa Integral é instalada como equipamento padrão, girando as rodas traseiras em um leve ângulo para aumentar a agilidade em velocidades moderadas e a estabilidade em velocidades mais altas. Falando das rodas, as ligas de 21 polegadas com pneus escalonados são padrão, enquanto as unidades de 22 e 23 polegadas são opcionais.

A BMW optou por usar designs polarizadores para seus modelos mais esportivos e exclusivos, ao mesmo tempo em que mostra moderação quando se trata de produtos mais convencionais. Você pode adivinhar facilmente a qual grupo o novo XM pertence. O corpo nitidamente esculpido é coroado por uma enorme grade de rim duplo com borda dourada, as luzes diurnas são como os olhos de um predador ameaçador e o enorme difusor na parte traseira é impossível de perder. Aliás, o layout exclusivo das pontas de escape é uma homenagem ao M1, assim como os logotipos da BMW gravados a laser na janela traseira.