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Nov 17, 2023

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De vagões do tamanho de navios de guerra a minivans semelhantes a cápsulas e SUVs de três fileiras, os americanos sempre adoraram os grandes caminhoneiros familiares. As montadoras investem constantemente em seus portfólios de tamanhos grandes, mas qual deles é o melhor SUV familiar de três fileiras? Pedimos a sete fabricantes que nos enviassem modelos não híbridos com tração nas quatro rodas na faixa de preço de US$ 50.000 a US$ 55.000, que levamos até Tony Thousand Oaks, Califórnia, para um de nossos famosos grandes testes de comparação.

Em produção contínua desde 1991, o Explorer da Ford é a placa de identificação mais antiga aqui. Nosso SUV de teste veio com acabamento ST-Line, combinando equipamentos dos modelos XLT e Limited de venda em volume com sugestões de aparência inspiradas no hot rod Explorer ST. Alimentado por um I-4 turbo de 2,3 litros e 300 cv, custa US $ 50.395.

O Honda Pilot apresenta um redesenho completo para 2023. Mais quadrado e ousado, o Pilot de quarta geração apresenta um V-6 de 3,5 litros que produz 285 cv. A Honda enviou um modelo AWD Elite topo de linha, que se encaixa confortavelmente em nossa faixa de preço de $ 53.725.

O grande Palisade da Hyundai foi atualizado para 2023 com estilo atualizado, novos recursos de assistência ao motorista e segurança e um motor V-6 de 3,8 litros e 291 hp. A Hyundai também enviou seu nível de acabamento mais alto, chamado Caligrafia, enquanto permaneceu bem abaixo do nosso limite de preço com um preço sugerido de $ 53.300 testado.

Já se passaram dois anos desde que a Jeep lançou o Grand Cherokee L de três fileiras e chega a 2023 com pequenas atualizações do sistema de infoentretenimento. A Jeep só poderia nos oferecer um modelo Overland de $ 62.990 movido pelo V-6 de 3,6 litros e 293 cv. Isso está bem acima do nosso preço, mas um modelo Limited funcionalmente equivalente sem as molas pneumáticas do Overland custaria US $ 55.890.

Não faríamos este teste de comparação sem o Telluride da Kia, nosso SUV do ano em 2020 e o vencedor de nosso Grande Teste de três linhas há três anos. Como o Palisade intimamente relacionado, o Telluride recebe atualizações de estilo e interior para 2023, incluindo a configuração widescreen que vimos e amamos em outros Kias. O modelo SX Prestige X-Line fornecido, com o mesmo motor do Palisade, custa $ 54.070.

O 2024 CX-90 da Mazda é um modelo totalmente novo que substitui o CX-9. Como todos os CX-90 são eletrificados, o mais próximo que a Mazda poderia chegar de nosso pedido não híbrido foi o novo híbrido leve de 3,3 litros e seis cilindros em linha de 340 hp, e o único CX-90 disponível foi um destruidor de orçamento Premium Plus Turbo S de $ 61.920 . Achamos que o novo SUV promissor merecia uma chance e, aqui, novamente, um modelo funcionalmente equivalente simplificado para anéis de acabamento Premium custa US $ 54.275.

Completando nosso grupo está o Subaru Ascent, que recebe estilo atualizado e alguns novos detalhes tecnológicos para 2023. Alimentado por um boxer quatro litros turbo de 2,4 litros e 260 cv, o Ascent é o líder em valor: mesmo no topo de gama acabamento da linha Touring, custa apenas $ 49.420.

Sabíamos que essa comparação seria ganha ou perdida em praticidade, então passamos muito tempo rastejando pelos interiores. Imediatamente, ficamos impressionados com o ambiente do CX-90, o que não é surpresa devido ao seu segundo preço mais alto. Os gráficos no painel de instrumentos e na tela central são dignos de exibição em um museu de arte, e os materiais de acabamento exóticos são espetaculares, embora alguns de nossos editores se perguntem como toda aquela elegância vai resistir a crianças e cães.

Por mais agradável que seja, o CX-90 rapidamente se mostrou menos utilizável do que sua concorrência. a cabine tem poucos cubículos de armazenamento e o espaço de carga é apertado. Tínhamos baixas expectativas para os assentos da terceira fila nesses veículos; se você precisar de espaço para sete adultos, é melhor usar um SUV de tamanho normal, como um Tahoe ou Expedition. Ainda assim, mesmo com as expectativas sob controle, a terceira fila do CX-90 parecia pequena e desconfortável - surpreendente, porque o CX-90 é o segundo veículo mais longo aqui. Pelos números, o grande Mazda oferece significativamente menos volume interno do que o menor Subaru.

Compare o CX-90 com o Explorer, que ganhou respeito por seu interior funcional. Adoramos o assento do motorista, que um funcionário comparou a uma amada poltrona reclinável La-Z-Boy. A segunda fila espaçosa do Ford é acompanhada por uma terceira fila utilizável, se não a melhor do grupo, e todos os assentos oferecem muitas comodidades (exceto as portas de carregamento da terceira fila) e espaço de armazenamento. Mas enquanto o Mazda oferece uma atmosfera de primeira classe, o Explorer leva seus ocupantes em ônibus com grandes descontos. O interior parece barato e colorido, e a tela central é comicamente pequena para o espaço que ocupa.