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Jul 17, 2023

O empreiteiro Kent desenvolve

Composto, esterco, cal, fertilizante, pellets de frango, fibrofos... o que você quiser,

Composto, esterco, cal, fertilizante, pellets de frango, fibrofos... você escolhe, o espalhador de construção caseira de Richard Moon pode aplicá-lo – depositado em tiras ou jogado fora em uma faixa de 10m de largura.

Sediada em Sandhurst, Kent, a empresa de contratação da Moon, operada por Richard e seu pai, Charles, começou como uma empresa convencional de cal, fertilizantes e espalhamento de terra na década de 1990.

Hoje ainda roda um Samson Flex 16, um Econ e alguns Bredals para esse trabalho convencional.

Veja também: Reboques ejetores: o que oferecem e quanto custam?

No entanto, o rápido crescimento do setor vitivinícola do Reino Unido – de acordo com a Wine GB, houve um aumento de 70% na área de vinhas do Reino Unido nos últimos cinco anos – fez com que o trabalho mais especializado dos Moons gradualmente dominasse.

Agora representa mais de 60% do volume de negócios anual da empresa - daí a necessidade do "novo" espalhador.

O propagador da Lua tem uma carga de trabalho que se estende de outubro a junho. A potência vem de um MF 3640S de 84 cv © John Bourne and Co

"Nosso espalhador mais antigo, construído em casa, que ainda operamos, faz um bom trabalho, mas tem suas limitações", diz o Sr. Moon.

"É uma máquina de eixo único que espalha apenas composto e estrume e, devido à sua largura estreita e lados relativamente altos, pode ser instável ao percorrer o terreno inclinado e as margens frequentemente encontradas em vinhedos menores e mais tradicionais.

"Se ele encostar, também há um risco real de a parte superior do corpo bater nas fileiras de vinhas e árvores."

Portanto, o resumo do projeto ficou claro para o novo espalhador.

Tinha que ter dois eixos motorizados, direção em duas/quatro rodas, frenagem eficaz, uma tremonha autonivelante com capacidade de 5-6 t e a capacidade de espalhar uma gama mais ampla de materiais.

E também teve que espremer uma fileira de vinhedos de 2m de largura.

O objetivo era construir uma máquina com maior estabilidade, segurança, desempenho em piso molhado e manobrabilidade.

"O ponto principal era que queríamos uma máquina mais versátil, capaz de se livrar das situações mais complicadas que frequentemente encontramos", disse Moon.

Os Moons olharam para o que estava disponível no mercado, mas não conseguiram encontrar nada que preenchesse todos os seus requisitos.

Então, em 2019, eles decidiram construir o seu próprio. O orçamento do componente foi de cerca de £ 10.000.

O primeiro passo foi encontrar um par de eixos com tração e direção, que fosse estreito o suficiente para uma linha de vinhedo.

A fonte final foi o eixo traseiro de um manipulador telescópico JCB 520-40. Um eixo foi descoberto em um pátio de demolição, o outro no eBay – a um custo de £ 1.000 cada.

As rodas e pneus JCB originais dos eixos (15/55-17s) ainda são usados ​​para o trabalho no pomar, mas, para encolher para o requisito de largura total da máquina de 1,6 m para aplicações em vinhedos, os Moons adquiriram um conjunto de rodas com 280/80 R18s.

Os aros deste último conjunto tiveram que ser modificados – centralizados e reposicionados – para obter a folga necessária do chassi para nivelamento e direção.

Também foi necessária modificação nos dois cilindros autonivelantes do espalhador, que foram adquiridos novos.

Eles tiveram que ser encurtados em 50 mm para criar espaço suficiente para as correntes do piso quando o corpo do espalhador de sujeira estiver a bordo.

Quanto à direção, foram necessários mais dois aríetes. O eixo do eBay chegou com seu próprio aríete - trabalho feito - enquanto o outro veio sem. Um item usado foi rapidamente adquirido.

O controle dos cilindros de nivelamento e direção é relativamente direto por meio de válvulas solenoides.

Os cilindros de nivelamento são canalizados para fornecer um grau de autonivelamento, com um solenóide que permite ao operador fazer ajustes manuais a partir da cabine.

Por outro lado, existem dois solenóides para a direção, de modo que o operador pode controlar as quatro rodas ou apenas o par traseiro, dependendo de onde o segundo solenóide está definido.

A eletricidade foi o método de controle escolhido, para minimizar o número de cabos e tubulações.

Com os eixos montados, direção e nivelamento no lugar, o chassi de seção caixa de 100x150mm começou a tomar forma.