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Nov 01, 2023

O Veli é uma cruz não convencional

Nova bicicleta XC apresenta suspensão de assento, cabos externos e tri-spoke

Nova bicicleta XC apresenta suspensão de assento, cabos externos e rodas de três raios

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicação: 16 de fevereiro de 2023 às 16h

A nova Veli é uma mountain bike cross-country projetada em torno de um sistema de suspensão exclusivo que fica na parte traseira das escoras.

O braço oscilante gira em torno de um ponto onde as escoras e escoras se encontram no triângulo traseiro encurtado. O choque é montado no lado esquerdo, conectando o braço oscilante atarracado ao assento.

Veli afirma que o quadro monocoque totalmente em carbono, incluindo o amortecedor traseiro, pesa 1.800 g em um tamanho não especificado.

A moto tem 120 mm de curso da suspensão dianteira fornecida por um garfo Fox Factory 34 SC, enquanto a traseira apresenta um Fox Factory Float DPS personalizado para controlar os 112 mm de curso.

Não convencionalmente, o Veli emprega uma configuração de tamanho de roda mista, trazendo tainhas para o mundo das bicicletas cross-country.

A bicicleta está disponível apenas em um tamanho e custa AU $ 13.700. Veli diz que as motos estarão disponíveis para envio no final de maio.

O sistema de suspensão Vasttech está em desenvolvimento há quatro anos, desde que seu conceito foi apresentado pela primeira vez na Eurobike 2018. A Veli é a primeira e única bicicleta a apresentar a articulação de suspensão Vasttech no mercado.

O sistema coloca o ponto de articulação nas escoras, com o choque posicionado na escora do assento controlando o braço oscilante.

A Vasttech diz que isso permite usar um quadro de diamante duplo padrão, que a marca acredita ser mais forte e mais leve do que outros designs de quadro de suspensão total.

A Vasttech afirma que o sistema oferece uma redução significativa na massa não suspensa, melhorando a sensibilidade da bicicleta a pequenas saliências.

Ele também afirma que a cinemática do sistema reduz o balanço do pedal, proporcionando uma aceleração mais rápida porque a extremidade traseira se agacha menos em subidas íngremes e acelerações bruscas.

O sistema também fornece um caminho de eixo traseiro, que a Vasttech diz que ajuda a absorver solavancos de borda quadrada.

Em sua busca por ganhos de desempenho, a Veli diz que decidiu pelo roteamento externo de cabos para manter a estrutura o mais rígida e forte possível sem adicionar peso ao reforçar as portas de cabos.

A marca também diz que o roteamento externo de cabos é benéfico para os proprietários, simplificando a manutenção e eliminando a frustração de passar os cabos pelo quadro.

O Veli possui roteamento interno para um conta-gotas.

A bicicleta está disponível em tamanho de quadro único com alcance de 454 mm. A marca diz que pretende lançar tamanhos adicionais em 2024.

A Veli tem um ângulo de tubo dianteiro de 68 graus, semelhante a outras bicicletas cross-country modernas.

Um conjunto de rodas monocoque de carbono de três raios é feito sob medida para a moto, que Veli diz ser otimizado para a cinemática da suspensão e apresenta rolamentos de roda Enduro superdimensionados.

O Veli está disponível em uma opção de construção única com componentes da empresa irmã de Veli, Atoll Bike, incluindo guidão e avanço de carbono, bem como um pedivela de alumínio.

Escritor digital

Nick Clark é um redator digital da BikeRadar, com foco em todas as coisas relacionadas a mountain bikes. Tendo competido XC durante a maior parte de sua juventude, ele tem um profundo conhecimento do esporte e adora passear pelo Reino Unido para assistir a eventos. Um mountain biker de coração, Nick ajudou a criar uma comunidade de construtores de trilhas em sua floresta local no norte do País de Gales. Nick também adora ciclismo de estrada, onde completou a santíssima trindade de assistir a todos os três grandes circuitos em seus países anfitriões. Descrito como tendo um bom motor em seus dias de corrida, agora é comum ver Nick chupando rodas em passeios de clube e correndo para sinais da cidade. Ele também gosta de passeios de bicicleta e completou inúmeras viagens na costa oeste da Europa, mais recentemente pedalando de Lisboa a Roscoff. Nick construiu muitas de suas motos a partir do quadro e tem um olhar aguçado para detalhes técnicos. Ele está atualmente montando um YT Capra nas trilhas e um Focus Izalco Max para a estrada.