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Aug 31, 2023

10 motocicletas Honda vintage que nunca saem de moda

Você não pode errar com um Honda. Mas se você está procurando algo com

Você não pode errar com um Honda. Mas se você está procurando algo com caráter clássico, nada diz, 'Eu sou um fodão com muito bom gosto' como uma motocicleta Honda vintage.

Desde que a lendária empresa japonesa começou a produzir motocicletas em 1949 , Honda tem estado na vanguarda da inovação de duas rodas. A marca é responsável pelo estilo básico de muitas das motocicletas modernas que conhecemos e amamos.

Mas se plásticos modernos e motores ridiculamente potentes não são sua praia, por que não procurar um Honda antigo?

Antes de levá-lo em uma odisseia por nossas motocicletas Honda vintage favoritas, vamos definir o que "vintage" realmente significa. Essa palavra pode ser usada com muita liberalidade. Tudo se resume à interpretação, até certo ponto. Mas em outras indústrias, existem regras básicas bastante rígidas sobre o que pode levar um rótulo "vintage".

Vamos aplicar essas regras, e não apenas para sermos pedantes.

Um item rotulado como "antigo" pordefinição de dicionário , e de acordo com as leis alfandegárias da maioria das autoridades nacionais, deve ter pelo menos 100 anos. Isso por si só exclui muitas motocicletas.

A partir de hoje, não existem motocicletas Honda antigas.

"Retro", por outro lado, é mais difícil de definir. Merriam-Webster tem a dizer sobre a palavra: "relacionado a, revivendo ou sendo os estilos e especialmente as modas do passado: elegantemente nostálgico ou antiquado".

Com isso em mente, algo como o CB1100RS da Honda é o que chamaríamos de "retro". É algo moderno projetado para parecer antiquado ou do passado.

Estamos aqui para motocicletas Honda vintage, mas "vintage" também não é exatamente fácil de definir. A palavra vem do anglo-francês "vendange", que é descrito como "uvas colhidas durante uma estação".

A palavra inglesa modernapode significar muitas coisas,de descrever uma era, denotando um período de tempo ou indicando a idade de algo.

Em termos de descrição de motocicletas vintage, deve se referir a um modelo com pelo menos 20 anos e que seja reconhecidamente ligado a uma época, como uma Honda dos anos 70 ou uma Suzuki dos anos 80. Uma motocicleta descrita como vintage deve ter uma certa idade e não uma representação moderna.

Uma Ducati Scrambler 1971 é vintage, enquanto uma novaDucati Scrambleré retrô.

Hondas vintage são ótimas motocicletas para comprar por vários motivos. Eles vêm em formas curvilíneas e sensuais, produzem um som visivelmente clássico e, o mais importante, são bastante confiáveis.

Mesmo que você encontre problemas, não faltam peças sobressalentes, soluções de reposição e literatura instrutiva para superar o problema.

Claro, também há o fato de que a Honda literalmente construiu milhões de motocicletas. Mesmo seus modelos mais procurados estão prontamente disponíveis e por preços razoáveis.

Uma boa e velha Honda pode ser exatamente o que você precisa se quiser que suas motocicletas pareçam mais analógicas do que digitais, armadas com bastante personalidade e vestidas com a elegância carismática do passado. Esses clássicos também têm desempenho e potência mais do que suficientes para enfrentar o tráfego moderno e colocar um sorriso em seu rosto.

Abaixo estão 10 Hondas lendários para você começar. Abra o eBay, ignore seu saldo bancário e encontre uma dessas motocicletas antigas à venda.

A Honda Hawk é uma moto de culto que dispensa apresentações. Foi lançado pela primeira vez em 1988 e só conseguiu sobreviver por 3 anos até ser encerrado em 1991.

Superficialmente, não tem o mesmo romance de um Honda do final dos anos 60 ou 70. Mas tem uma marca diferente de qualidade, dando-lhe status de culto. O Hawk era acessível, utilitário e, acima de tudo, uma explosão absoluta para pilotar.

Pode não parecer, mas a Honda NT650 Hawk GT é um tapa-olhos em uma motocicleta e é um populardia de pista moto hoje em dia. Equipado com um motor V-twin de 647 cc e quatro tempos, o Hawk poderia produzir 58 cavalos de potência e 31 libras-pés de torque máximo na roda traseira.