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Jul 29, 2023

Especificações de preço de lançamento da BMW R 18 Roctane na Índia

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O novo R 18 Roctane junta-se ao R 18, R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental como o quinto membro da família R 18. Mais uma vez, ela remonta à história e à tradição da BMW Motorrad e combina tecnologia de ponta em motocicletas com o design e o charme de tempos passados.

Tanto técnica quanto visualmente, a BMW R 18 empresta de modelos famosos da BMW, como a BMW R 5, e coloca o foco novamente no essencial do motociclismo: tecnologia purista e sem frescuras e o motor boxer como o epicentro do prazer de pilotar. Design clássico e tecnologia clara, porém contemporânea, se fundem para formar um conceito geral fascinante. Esta combinação oferece uma experiência de pilotagem emocional única e o modelo é caracterizado por uma linguagem de design habilmente encenada com uma seção traseira no chamado "design aerodinâmico".

O motor boxer BMW mais potente de todos os tempos oferece torque robusto em acabamento fosco metálico preto e apresenta tampas pretas de alto brilho, sistema de escapamento e contraporcas em cromo escuro.

O coração da nova BMW R 18 Roctane é o conhecido motor bicilíndrico plano de 2 cilindros, o "big boxer". Não só pela sua aparência impressionante, mas também pelas suas especificações técnicas, o motor do novo R 18 Roctane, com acabamento em preto Avus metálico mate e com tampas pretas de alto brilho, remonta aos tradicionais motores boxer refrigerados a ar que proporcionaram uma emocionante experiência de pilotagem por mais de sete décadas, desde que a BMW Motorrad começou a fabricar motocicletas em 1923. O mais potente motor boxer de 2 cilindros já construído em produção em série de motocicletas possui uma cilindrada de 1.802 cc. Ele gera uma potência de 67 kW (91 cv) a 4.750 rpm. Na faixa de 2.000 a 4.000 rpm, ele oferece mais de 150 Nm de torque em todos os momentos, bem como força de tração elementar e som sonoro. O motor preto combina perfeitamente com o sistema de escapamento cromado escuro e as contraporcas em estrela.

Quadro de tubo de loop duplo feito de aço e braço oscilante traseiro com acionamento de eixo fechado em design de quadro rígido.

Uma estrutura de aço tubular de loop duplo está no centro do chassi da nova R 18 Roctane. O seu design perpetua a longa tradição BMW Motorrad deste tipo de quadro. A qualidade de fabricação particularmente alta e a atenção aos detalhes também são evidentes em detalhes quase imperceptíveis, como as juntas soldadas entre tubos de aço e peças fundidas ou forjadas. Como o lendário BMW R 5, o braço oscilante traseiro, que é fabricado com um design semelhante, envolve o acionamento do eixo traseiro no mesmo estilo usando conexões aparafusadas.

Garfos telescópicos com tubos de garfo, suporte de suspensão cantilever e rodas de liga leve de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, além de freios a disco.

Os elementos de suspensão do novo BMW R 18 Roctane não apresentam deliberadamente opções de ajuste eletrônico. Em vez disso, garfos telescópicos e um suporte de sprint central diretamente ligado com amortecimento dependente do curso e pré-carga da mola ajustável garantem uma orientação superior da roda e um conforto responsivo da suspensão. Como no lendário BMW R 5, os tubos fixos dos garfos telescópicos são envoltos em mangas de garfo. O diâmetro do tubo do garfo fixo é de 49 mm, o curso da suspensão é de 120 mm na frente e 90 mm na traseira. A nova BMW R 18 Roctance é desacelerada por um freio a disco duplo na frente e um freio a disco simples na traseira em conjunto com pinças fixas de quatro pistões. As rodas de liga leve dão à moto um visual elegante. 3,5 x 21″ na dianteira com pneus 120/70 B 21 e 5,5 x 18″ na traseira com pneus 180/55 B 18.

Ergonomia bem equilibrada com assento de dois níveis, estribos, alavanca de câmbio e guidão alto.

A nova BMW R 18 Roctance apresenta uma posição casual, chamada de "pedaleira montada no meio" dos apoios para os pés, totalmente de acordo com a filosofia da BMW Motorrad. Esta posição clássica atrás dos cilindros não é apenas típica da BMW, mas também permite uma posição de pilotagem relaxada e ativa para o controle ideal da motocicleta. A R 18 Roctane apresenta um assento de dois níveis que se afunila para trás, com alças de passageiro traseiro, e está equipado com estribos em conjunto com uma alavanca de câmbio. O guidão alto revestido de preto garante uma posição de pilotagem ereta e relaxada.