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Sep 15, 2023

Ram 3500 quebrado mostra duplamente que um campista ainda pode sobrecarregar um caminhão grande

O proprietário diz que agora está enfrentando um conserto de $ 17.000 que sua garantia não cobrirá.

O proprietário diz que agora está enfrentando um trabalho de reparo de $ 17.000 que sua garantia não cobrirá.

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Este Ram 3500 quebrado com um trailer Eagle Cap na cama se tornou viral quando as fotos mostraram que ele foi quebrado na beira da estrada em Baja California. Seus proprietários dizem que "o quadro apenas quebrou ao meio", acrescentando no post original do Facebook que "não estava sobrecarregado". Mopar, o provedor de garantia de fábrica, discorda e se recusou a cobrir os $ 17.000 citados em reparos.

Falei com o proprietário Mike Pavel por telefone depois que ele voltou para casa da viagem malfadada. Ele me explicou que o Ram 3500 havia rebocado o Eagle Cap 1165 desde novo, levando-o por 25.000 milhas através das Montanhas Rochosas, Noroeste do Pacífico e depois, Baja. Sempre teve um ótimo desempenho até o incidente, com o motor a diesel puxando forte, apesar de carregar um deslizamento tão forte.

"Pesquisei muito antes de comprar o caminhão e o trailer, e tanto o revendedor Ram quanto a empresa de trailers onde o compramos disseram que era o caminhão perfeito", explicou Pavel. "Eles disseram que deveria suportar a carga sem problemas. Eu sabia que a capacidade de carga do caminhão era de cerca de 7.800 libras e o peso seco do trailer era de cerca de 5.000 libras, mas totalmente carregado, provavelmente cerca de 6.500 libras."

Se você pesquisar no Google a capacidade máxima de carga de um Ram 3500 2020, verá um valor próximo ao que Pavel citou: 7.680 libras. No entanto, esse é apenas o caso de um modelo de cabine longa com tração nas duas rodas e o Hemi V8 de 6,4 litros. O caminhão em questão aqui é uma cabine dupla com tração nas quatro rodas e o diesel Cummins de 6,7 litros, o que significa que sua capacidade de carga é significativamente menor. É impossível saber a classificação exata do caminhão de Pavel sem ter todos os detalhes sobre o acabamento e as opções, mas a folha de especificações de Ram mostra a capacidade de carga para um 4x4 a diesel duplamente chegando a 5.850 libras.

Você flerta com o desastre quando tem um trailer que pesa 4.900 libras vazio, além de semanas de equipamento dentro. É importante ter em mente que a carga útil também não se refere estritamente à capacidade do leito; também inclui o peso dentro da cabine, como passageiros, caixas e assim por diante. Cada eixo também tem seu próprio máximo listado - muito do peso deste trailer fica pendurado na traseira do caminhão - por isso é crucial visitar algum lugar como uma balança CAT que divide o peso da carga de forma abrangente. Pavel me disse que não levou a combinação de caminhão e trailer em nenhuma balança para verificar o peso total.

Infelizmente, isso é muito comum. Os proprietários de picapes geralmente não sabem as verdadeiras capacidades de seus caminhões, seja porque leram uma folha de especificações incorretamente ou porque um revendedor os alimenta com informações falsas. Por sua vez, a operação inadequada é quase sempre a razão pela qual ocorrem falhas como essa.

"É claro que as estradas mexicanas - não sei se você conhece Baja - são muito esburacadas", Pavel me disse. "Eles estão definitivamente indo e vindo, e há depressões e outras coisas. Nós calculamos a média de 55-60 mph nas estradas de duas pistas, que são muito estreitas, e não há nenhum acostamento nas estradas de Baja, na maior parte . Portanto, fomos muito cautelosos."

A certa altura, Pavel diz que percebeu um rangido vindo de baixo do caminhão. Ele inspecionou os choques e as molas, mas não conseguiu encontrar nenhum problema, então ele e sua esposa continuaram no local de acampamento designado. Foi dias depois, em uma viagem de dois dias e meio para o norte, que o quadro se partiu. Eles estavam a cerca de 160 quilômetros da fronteira com os Estados Unidos.

Pavel descreve o caminhão "avançando" para a frente, como se tivesse um pneu furado. Ele parou para verificar tudo novamente, mas ainda não detectou nenhum problema. A partir daí, eles viajaram em velocidades lentas de "5-10 mph max", mas o problema logo se revelou como rachaduras completas em ambos os lados.

Eles quebraram perto de uma oficina mecânica, então um mecânico veio inspecionar os danos. Usando os macacos do trailer, Pavel conseguiu nivelar o equipamento, e o mecânico o soldou na beira da estrada o melhor que pôde para que eles pudessem pelo menos dirigi-lo novamente. Ele até se ofereceu para guardar o trailer até que o caminhão fosse consertado para valer, então foi onde o deixaram, a aproximadamente 800 milhas de sua casa perto de Lake Tahoe.