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May 30, 2023

'Definir o caminho'

O desempenho e o comportamento do carro de Fórmula 1 Mercedes atualizado neste

O desempenho e o comportamento do carro de Fórmula 1 atualizado da Mercedes no Grande Prêmio da Espanha deste fim de semana "definirão o caminho à frente para nós", de acordo com o diretor de engenharia da pista, Andrew Shovlin.

O cancelamento do Grande Prêmio da Emilia Romagna, onde o pacote deveria fazer sua primeira aparição, e as características incomuns do circuito de Mônaco, no qual o W14 revisado fez sua estreia tardia, significa que a Mercedes ainda não construiu uma imagem representativa da maneira como o carro funciona no mundo real.

Barcelona, ​​ao contrário de Monte Carlo, é uma pista de teste ideal e permitirá à Mercedes obter as respostas às principais questões necessárias para orientar seu desenvolvimento contínuo, tanto para o resto deste ano quanto para 2024, dado o valor limitado do desempenho encorajador em Mônaco.

"Em termos de desenvolvimento, isso realmente não causa problemas", disse Shovlin quando questionado sobre o tamanho do revés não correr em Imola.

"Há perguntas que se tivéssemos ido a Imola, poderíamos responder que teríamos uma ideia [de] em Barcelona. Mas, na verdade, é só ir a Barcelona [e] veremos onde estamos, isso vai para definir o caminho à nossa frente.

"Esperamos ter muito trabalho a fazer. A referência que a Red Bull está estabelecendo no momento é muito alta, mas não estamos intimidados por essa carga de trabalho."

O piso inferior, a suspensão dianteira e os novos sidepods foram os elementos-chave da atualização, que o chefe da equipe, Toto Wolff, caracterizou como "uma mudança fundamental na direção do design". Este é o primeiro passo neste conceito, no qual a Mercedes continuará a construir não apenas este ano, mas com o carro do próximo ano.

O atual Mercedes W14 é uma versão comprometida dessa nova direção, graças a aspectos da arquitetura do carro que também não podem ser alterados este ano Já é uma melhoria, mas é necessário acumular dados do mundo real para correlacionar com o design e desenvolvimento trabalho sendo feito na base da equipe em Brackley. Isso alimentará não apenas o plano de desenvolvimento para o resto do ano, mas também o projeto do carro para 2024.

Esse carro de 2024 já deveria ser, por sua própria natureza, um passo fundamental em relação à máquina atual, mesmo em seu estágio inicial. No entanto, Shovlin diz que a extensão do compromisso com seu carro de 2023 só será entendida com o tempo.

"O que fizemos foi basicamente pegar o chassi que você tem e ver o que você pode conseguir com ele", disse Shovlin.

"Portanto, temos um projeto que foi este carro para dizer o que podemos fazer com o chassi que temos sem tentar enxertar um novo front-end nele ou algo radical. E, separadamente, temos programas de simulador correndo no carro do próximo ano dizendo o que realmente queremos que seja”.

"Com o passar do tempo, o que você verá é que esses programas de simulador acabarão com ganhos cada vez maiores que podemos alcançar no próximo ano e, então, poderemos realmente responder à questão de qual é o compromisso.

"Mas foi o caso de querermos fazer algo com pressa sem custar uma fortuna e é isso que temos aqui."

O diretor técnico James Allison ecoou essa opinião, dizendo que a Mercedes estava avançando de forma incomum com dois projetos por causa da necessidade de recuperar o terreno perdido.

“Certamente vamos nos acomodar e ver o que o pacote de atualização de Mônaco nos trouxe em uma pista mais normal, mas também vamos avançar em paralelo com um monte de outras coisas”, disse Allison.

"Haverá um pouco que estamos trazendo para Barcelona e muito mais coisas nas corridas que se seguem. Não podemos nos dar ao luxo de fazer tudo sequencialmente, embora haja uma espécie de pureza acadêmica nisso, é uma maneira muito lenta. de seguir em frente.

“As atualizações continuarão chegando, esperamos ter um pacote decente para construir com o que colocamos na pista em Mônaco, e então avançamos daqui até as férias de verão e além”.