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Nov 21, 2023

Fonatur informa sobre andamento da seção 5 dias após juiz ordenar suspensão definitiva

Maya Train News Riviera Maya, QR — Dias depois que um juiz de Mérida decidiu uma

Notícias do Trem Maya

Riviera Maya, QR — Dias depois que um juiz de Mérida determinou a suspensão definitiva da Seção 5 do Trem Maya, as autoridades federais e estaduais informaram sobre seu andamento.

Na segunda-feira, o diretor-geral do Fundo Nacional para a Promoção do Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, disse que os 67,7 quilômetros de pista que vão de Playa del Carmen a Tulum serão únicos.

Durante a coletiva de imprensa presidencial da manhã, May afirmou que a seção de 67,7 quilômetros do Trem Maya vai de Playa del Carmen a Tulum é única porque mais de 60 por cento da rota será um viaduto elevado. Ele diz que o viaduto protegerá o solo cárstico, cenotes, cavernas e rios subterrâneos.

Junto com a governadora de Quintana Roo, María Lezama, May disse que o trecho “se destaca especificamente pela ponte estaiada que salvaguardará a gruta Jaguar Claw”.

O trecho 5 sul cruza dois municípios e seis localidades da Riviera Maya, onde os passageiros podem embarcar e desembarcar nas estações de Playa del Carmen e Tulum. Do total da via, 25,6 km são aterros e 42,1 km são viadutos elevados construídos com engenharia de ponta, disse.

Além disso, com o Programa de Melhoria de Zonas Arqueológicas (Promeza), os sítios de Tulum e Muyil são intervencionados e quatro novos sítios estão sendo resgatados e preservados.

A Caverna Jaguar Claw, a Caverna Las Manitas, a Caverna Ocho Balas e o Complexo Arqueológico Paamul II.

“A proteção do patrimônio arqueológico anda de mãos dadas com a responsabilidade ambiental. Por isso, o trecho 5 sul contempla também a abertura do Parque Nacional da Onça, que protegerá a flora e a fauna, que se soma ao reflorestamento do Sembrando Vida ", explicou maio.

Acrescentou que os cerca de 6.000 postos de trabalho gerados no troço 5 sul beneficiaram sobretudo a população local. Esses trabalhos incluem a necessidade de 1.484.000 metros cúbicos de lastro, 240.000 dormentes e 14.000 toneladas de trilhos.

No trecho 5 sul, estão sendo construídos mais de 50 projetos complementares, como passagens de fauna e travessia de veículos, além de uma subestação de tratores, que faz parte da infraestrutura para fornecer suficiência elétrica ao Trem Maya e segurança energética à península de Yucatán.

“O trecho 5 sul abrirá as portas para a grandeza humana, natural e cultural do sudeste mexicano”, afirmou.

A secretária de Meio Ambiente e Recursos Naturais (Semarnat), María Luisa Albores González, lembrou que o trecho 5 sul conta com o Relatório de Impacto Ambiental desde junho de 2022, e destacou a criação da Área de Proteção da Flora e Fauna Onça, de quase 3.000 hectares em Tulum e a reestruturação do Parque Nacional de Tulum.

O Presidente e Administrador Executivo da Mota-Engil Latin America, João Pedro Parreira, que tem a seu cargo os 27 quilómetros do troço A, disse estar a decorrer uma obra de estrutura mista de viadutos e terrapleno que permite uma permeabilidade muito importante para a flora e fauna sem interação com o ambiente geofísico do trecho 5 sul em termos de solo, e explicou que todos os insumos como vigas, pré-lajes e estacas de fundação são construídos no local.

O Diretor Geral da Azvindi Ferroviario, Manuel Muñozcano Castro, responsável pelos 20,7 quilómetros do troço B, destacou a construção da ponte estaiada Garra de Jaguar, de 266 metros lineares, para libertar uma gruta que se descobriu na zona e informou que foram criados 5.600 empregos e serão necessários mais de 4.000 vigas e mais de 27.000 placas pré-fabricadas, entre outros insumos.

A Diretora Geral das Empresas ICA, Guadalupe Phillips Margain, responsável pelo subtrecho C, informou que aqui estão sendo construídos 19,97 quilômetros de via férrea dupla, incluindo nove quilômetros de viaduto, nove travessias de veículos e fauna, além da estação de Playa del Carmen .