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Sep 27, 2023

Relatório do proprietário: meus retrofits prometidos GMC Sierra para opções ausentes ainda não estão aqui

Muitos proprietários são afetados por isso. Todos sabemos que todos os fabricantes de automóveis

Muitos proprietários são afetados por isso.

Todos sabemos que todos os fabricantes de automóveis foram afetados pela escassez de componentes. Cada fabricante, incluindo a General Motors, lidou com esses desafios de maneira diferente. A escassez de peças comuns inclui volantes aquecidos, assentos aquecidos/ventilados e espelhos retrovisores. Uma das formas que a Chevrolet e a GMC encontraram para lidar com isso foi vender os caminhões sem alguns desses componentes, dar ao cliente um pequeno desconto por peças faltantes e prometer um retrofit posterior. O retrofit é um acordo assinado que promete devolver os componentes que faltam dentro do prazo prometido. No entanto, alguns proprietários estão descobrindo que estão esperando mais do que o esperado pelos retrofits prometidos.

O visualizador do TFLtruck, Bill D., nos enviou sua experiência com as reformas prometidas.

"Aqui estão as fotos do meu caminhão mostrando os botões para assentos aquecidos/ventilados, o volante sem botão de ajuste de aquecimento e meu adesivo de janela mostrando a promessa de retrofit posterior. Parei na minha concessionária GMC local hoje e tive uma longa conversa com eles gerentes de vendas. Acontece que três dos quatro gerentes/finanças/caras financeiros no front office estão no mesmo barco que eu, eles também têm caminhões novos com as mesmas opções ausentes. Eles estão todos chateados, mas com as mãos atadas. Isso vem acontecendo o ano todo. A GM inicialmente disse que esses retrofits seriam enviados no 1º trimestre de 2022, depois no 2º trimestre, depois no 3º trimestre do ano, e agora estamos no 4º trimestre e eles não ouviram nada. Provavelmente existem milhares de caminhões como o meu esperando por reformas. Eles têm um novo GMC Sierra 1500 AT4 2022 com todas as opções que o meu não tem, então eles existem. Eles também têm uma dúzia de novos AT4s com o Duramax 3.0L de entrada com todas as opções que me faltam. Você pode obter os adesivos de janela reais desses caminhões de entrada no site da concessionária."

"Eu tenho 10.000 milhas no caminhão e realmente gosto dele. Aproximadamente 2.000 milhas estavam rebocando um mini trailer Winnie de 7.000 libras em todo o Colorado e Dakota do Sul. O caminhão está sendo rebocado a 11,5 mpg (e eu não dirijo devagar). Faz 24-25 mpg quando não está rebocando em muitas viagens de Loveland a Silverthorne e vice-versa."

por Bill D.

Você está no mesmo barco? Por favor, deixe-nos saber nos comentários abaixo.

A TFLtruck comprou um Chevy Silverado ZR2 2022 no início deste ano com os mesmos retrofits prometidos, incluindo o volante aquecido.