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Dec 08, 2023

O curioso caso dos Scramblers: eles são bons?

As motocicletas Scrambler encontram-se na encruzilhada das

As motocicletas Scrambler encontram-se na encruzilhada de motocicletas de aventura especialmente construídas e belas bicicletas de rua

Quase que inevitavelmente, as motocicletas scrambler encontram-se na encruzilhada de motocicletas de aventura especialmente construídas e belas bicicletas de rua. É um segmento que realmente pegou nos últimos tempos. Mesmo assim, a participação de mercado dos misturadores é bastante restrita. Isso deixa muitos pensando sobre o que exatamente são essas motos - de onde vieram, suas habilidades e o que as diferencia de outras motos off-road.

Neste artigo, mergulhamos no fascinante mundo dos scramblers e respondemos à pergunta mais importante - eles são para você? Certamente há mais neles do que apenas aparência, certo?

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Cerca de 100 anos atrás, as scramblers nasceram do entusiasmo de modificar motocicletas de produção de estrada para uso intensivo na estrada. A ideia era básica - retirar tudo o que não acrescentasse peso e não fosse necessário nas trilhas, aumentar a distância ao solo e reestruturar os tubos de escape para uma posição mais alta.

Os fabricantes britânicos foram os primeiros a entender e começaram a oferecer motocicletas off-road construídas para esse fim, que também tinham uma capacidade decente na estrada. O estilo recebeu muito peso e quase todos os modelos oferecidos na época tinham aparência muito semelhante - escapamento alto, configurações de suspensão altas, borrachas nodosas e um corpo relativamente esculpido. Pesos pesados ​​japoneses como Honda, Kawasaki e Suzuki foram os próximos a entrar em ação. Na verdade, muitas de suas motos se saíram melhor do que os britânicos eram capazes.

Mas essa expedição de aparência relativamente divertida durou pouco. Com a chegada das motocicletas de aventura hardcore, o segmento scrambler começou a recuar. Isso foi até quase ser trazido de volta à vida por quem mais, senão outra empresa britânica. Com a introdução da Triumph da então Bonneville, inspirada no passado lucrativo das motocicletas scrambler, esse segmento foi retomado no início deste século.

Um dos aspectos mais cativantes das scramblers está em seu design diferenciado, que combina perfeitamente elementos clássicos com linguagem de design moderna. Os fabricantes perceberam que o retrô agora é legal e quase todas as ofertas do segmento vêm com o emblema retrô - algo que é válido até hoje. O resultado é uma moto visualmente impressionante que exala robustez e elegância. Motocicletas como a Moto Morini Seiemmezzo SCR, a Ducati Desert Sled e a Triumph Scrambler, famosamente usada em um filme de James Bond, apenas exemplificam o apelo dessas motos.

Com suas posições de pilotagem eretas, guidão largo, tanques de combustível com estilo retrô, pneus robustos em rodas de raios e postura determinada, as scramblers não apenas parecem perfeitas, mas também oferecem uma qualidade de pilotagem encantadora. Seja percorrendo as ruas da cidade ou explorando os caminhos mais conhecidos, essas máquinas apresentam uma ampla gama de funcionalidades, todas com um senso único de estilo apreciado. Isso os torna uma escolha atraente para pilotos que buscam aventura sem comprometer o apelo estético.

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Scramblers não são apenas estilo; eles dão um soco quando se trata de desempenho também. Na verdade, muitos argumentariam que é sua capacidade de ser um pau para toda obra que os ajuda a superar as expectativas. Um dos principais fatores que contribuem para seu desempenho excepcional são seus motores potentes e simples. Com cilindrada robusta e engenharia avançada, as scramblers são capazes de gerar um torque impressionante em baixas rotações, que é tão crítico para consumir estradas de terra e valores de pico de potência igualmente inspiradores que as tornam fáceis de usar nas estradas.

A grande variedade de motores em oferta também é uma grande vantagem, o que dá aos entusiastas uma grande variedade para escolher. Por exemplo, o Triumph Scrambler 1200 XE possui um grande motor de dois cilindros paralelos de 1200 cc, enquanto o compacto Husqvarna Svartpilen 401 vem com uma usina monocilíndrica de 373 cc. Mas uma coisa é comum em toda a linha - o grunhido necessário para enfrentar terrenos desafiadores e garantir uma aceleração rápida no asfalto. Somando-se à proeza mecânica, estão outras opções de hardware, como suspensão de longo curso, rodas raiadas, modos de direção básicos, mas eficazes, baixa altura do assento, grandes tanques de combustível e a capacidade de adicionar sistemas de bagagem.