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Jun 28, 2023

1970 Opel GT

O Opel GT foi lançado na Europa em 1968 como a nova auréola da montadora alemã

O Opel GT foi lançado na Europa em 1968 como o novo modelo halo da montadora alemã. O design elegante foi imediatamente comparado ao C3 Corvette de aparência um tanto semelhante. Isso resultou em alguns apelidando-o de "Baby Corvette".

Na época do lançamento do Opel GT, tanto o Opel quanto o Chevrolet eram propriedade da General Motors, e parece provável que ambos os carros tenham influência do carro-conceito Mako Shark II de 1965, projetado pelo grande Larry Shinoda. Tanto o Opel GT quanto o C3 Corvette foram lançados em 1968 em lados opostos do Atlântico, e ambos tinham semelhanças com o Mako Shark II.

O sucesso de carros como o Ford Mustang e o Chevrolet Corvette nos Estados Unidos levou algumas das montadoras americanas com sede na Europa a procurar desenvolver suas próprias versões, na esperança de replicar seu sucesso.

O Opel GT foi vendido e assistido por 2.200 concessionárias Buick nos EUA durante sua produção, mas teve muito mais impacto na Europa.

Os dois exemplos mais famosos desse fenômeno seriam o Ford Capri e o Opel GT. Curiosamente, ambos os carros entrariam em produção em 1968 e ambos teriam uma semelhança com seus primos americanos do outro lado do mar.

A fim de reduzir significativamente o custo de desenvolvimento e o cronograma, o Opel GT foi baseado na plataforma Opel Kadett B pré-existente. Uma nova carroceria foi projetada por Erhard Schnell, com alguma influência do carro-conceito Mako Shark II de 1965, é claro, e a fabricação da carroceria foi contratada pela empresa francesa Brissonneau & Lotz.

Duas versões principais do Opel GT foram oferecidas - a versão mais barata de 1,1 litro e o carro de 1,9 litro mais sofisticado. Eles produziram 67 cv a 6.000 rpm e 102 cv a 5.400 rpm, respectivamente.

A potência foi enviada de volta através de uma transmissão manual ou automática para as rodas traseiras e, em grande parte, graças ao seu baixo peso entre 845 kg (1.863 lbs) e 940 kg (2.072 lbs), o Opel GT teve boa dirigibilidade e desempenho por os padrões da época – particularmente na forma de 1,9 litros.

O interior do carro é bem desenhado, com todos os medidores que você pode precisar, um console central e um volante com aro de madeira de tamanho que permite que você saiba que não há direção hidráulica.

Muitas análises de época colocaram o Opel GT contra o Ford Capri, normalmente na forma de 1,9 litro para a Opel e na forma de 1,7 ou 2,0 litros para a Ford. Ambos os carros foram bastante equilibrados, possivelmente devido ao fato de que sob a pele eles eram razoavelmente semelhantes, com suspensão dianteira independente, um eixo rígido na traseira, com freios a disco dianteiros e tambores traseiros, construção monobloco e um motor dianteiro-roda traseira disposição da unidade.

Devido em parte à Crise do Petróleo de 1973, que fez os carros esportivos parecerem um luxo caro e desnecessário, e ao fato de haver uma concorrência crescente de nomes como o Datsun 240Z e outros, o Opel GT foi descontinuado em 1973, após 103.463 unidades terem sido construídas.

Hoje, eles permanecem altamente colecionáveis ​​e oferecem uma opção acessível para a propriedade de carros clássicos para muitos - já que normalmente são vendidos por quantias razoáveis ​​e as contas de manutenção e peças de reposição não vão quebrar o banco.

Muitos traçaram paralelos entre o design da terceira geração do Chevrolet Corvette e do Opel GT. É mais provável que ambos os carros tenham sido influenciados pelo carro-conceito Mako Shark II de 1965.

O design elegante do GT é inegavelmente bonito e ainda hoje conquista os fãs de carros.

O carro que você vê aqui é um Opel GT 1970, equipado com o motor de 1,9 litros mais desejável e o proprietário atualizou a transmissão para uma unidade de 5 velocidades.

Curiosamente, este era originalmente um dos carros do mercado americano que eram vendidos nas concessionárias da Buick. Foi importado para o Reino Unido há 5 anos e recebeu uma revisão mecânica abrangente.

O carro é finalizado com uma pintura Rally Orange sobre um interior com acabamento em couro preto. Ele tem o volante de três raios correto com acabamento em madeira, um aparelho de som Delco, janelas operadas manualmente e controles para um sistema de ar condicionado de reposição (que precisaria ser reinstalado).