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Apr 28, 2023

2023 Ineos Grenadier Vs. Land Rover Defender 110 2023

Descubra por que o Grenadier Vs. O debate do defensor é aquele que muitos off-road

Descubra por que o Grenadier Vs. O debate do defensor é aquele que muitos entusiastas off-road parecem errar

Certamente abraçamos a mudança; no entanto, também acreditamos que, em alguns casos, o método antigo é o caminho a percorrer. Esta também parece ser a visão de Sir Jim Radcliffe – o homem por trás do incrivelmente atraente e nostálgico Ineos Grenadier.

Isso não é mencionado com frequência, mas o Ineos Grenadier é o sucessor espiritual do antigo Defender. Quando o antigo Defender foi cortado, Sir Jim Radcliffe quis comprar o modelo, mas a Land Rover se recusou a fazer um. Como não conseguiu, fez sua própria versão.

Agora, a questão que resta é se o Ineos Grenadier é um concorrente digno do novo Land Rover Defender e, ao mesmo tempo, um sucessor digno do antigo. Acreditamos que muitas pessoas veem esta batalha da maneira errada. Portanto, neste artigo, vamos comparar os dois veículos como ferramentas para exploração off-road e não ferramentas para a corrida escolar.

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Tudo sobre o Ineos Grenadier foi feito para se adequar a viagens e explorações off-road remotas. Com isso, não queremos dizer uma viagem para as trilhas locais. O que queremos dizer é dar uma volta na Austrália ou cruzar a África. Você sabe, estradas irregulares e condições difíceis ao longo de milhares de quilômetros.

Esse objetivo de robustez e durabilidade levou a uma configuração de suspensão que é uma espécie em extinção. Você vê, o Ineos possui eixos dianteiros e traseiros sólidos. Os eixos sólidos oferecem muito mais articulação do que a suspensão independente, o que significa que as rodas podem ser mantidas no solo por mais tempo. Isso leva a um off-roader mais estável e capaz.

A articulação, no entanto, não é o único benefício de um eixo sólido. Os eixos sólidos são muito mais fortes do que a suspensão independente. A maneira mais fácil de pensar sobre isso é que os SUVs com suspensão independente são versões maiores e reforçadas de veículos rodoviários normais. Por outro lado, um SUV de eixo sólido é uma versão reduzida de um caminhão pesado e é inerentemente mais forte e fácil de manter. Isso proporciona mais tranquilidade ao enfrentar terrenos difíceis a quilômetros de distância da civilização.

Em um mundo onde a maioria dos off-road utiliza sistemas de controle de tração, o Grenadier é oferecido com dois armários. Esta é uma configuração da velha escola que combina a articulação da roda com diferenciais de travamento para fazer um caminhão que é imparável quando as coisas ficam particularmente difíceis.

Também vale a pena mencionar que o Grenadier foi feito para ser modificado e é entregue de fábrica principalmente como uma tela vazia. Ele oferece pontos de montagem para acessórios e sua suspensão de eixo sólido aceita um kit de elevação e pneus maiores com facilidade. Até mesmo seu motor pode receber mods facilmente.

O BMW B58, que neste instante produz 282 cavalos de potência e 332 libras-pés de torque, é um motor conhecido por seu potencial impressionante. É seguro dizer que 400 cavalos de potência serão relativamente fáceis de arquivar no Grenadier movido a gás. Este é um veículo velho vestido com roupas novas e, neste instante, funciona bem.

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O New Defender segue a norma atual, mas com mais habilidades off-road infundidas nele. O Defender vem com suspensão independente de quatro cantos que utiliza airbags (ou bobinas em variantes mais baratas) que podem alterar a altura do veículo. Isso proporciona uma grande distância fora da estrada, mas também boas maneiras na estrada.

O Defender também oferece um diferencial traseiro blocante que conta com um design eletrônico baseado em freio. Nenhum bloqueio de diferencial dianteiro está disponível; no entanto, o sistema de controle de tração da Land Rover é muito eficaz na distribuição de potência para as rodas que mais precisam.

O motor de especificação intermediária no Defender é uma unidade semelhante ao B58, pois também é um seis cilindros de 3,0 litros. No caso do Defender, também possui um sistema híbrido de 48 volts para uma potência combinada de 400 cavalos. Isso, no entanto, torna tudo mais complicado.