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Apr 29, 2023

Clássico Mack Super

Por: Warren Aitken, Fotografia por: Warren Aitken Data:

Por: Warren Aitken, Fotografia por: Warren Aitken

Data: 16.05.2023

CAMINHÃO DO MÊS: Ricky Blinco sempre teve olhos para um Super-Liner clássico, não um caminhão de exibição, mas um burro de carga simples. Mas uma coisa levou a outra e o que começou como um upsize de beliche levou a uma reforma completa.

Não vou mentir para você, estou escrevendo esta história com um sorriso no rosto maior que a grade de um Mack Super-Liner 1990. Eu cresci como fã do Mack, minha casa é enfeitada com modelos do Mack, ou como minha adorável cara-metade os chama, "Tantos caminhões de brinquedo". Quando criança, eu passava o maior número possível de férias escolares sentado no banco do passageiro de qualquer Mack legal que meu tio dirigisse. Aquele fanatismo Bulldog foi empalado em mim com cada início de ar icônico e cada nuvem de fumaça preta.

Hoje em dia, meu amor por caminhões me permite apreciar e avaliar uma variedade de marcas, reconhecendo os prós e os contras com uma abordagem imparcial.

No momento em que ouço aquele assobio e zumbido distintos de um Mack da velha escola, costumo voltar aos dias em que desenhava Macks em todas as superfícies disponíveis. Imaginando que eu era o próximo Gary Clark, só que sem suas habilidades, talento ou visão de perspectiva.

Não será nenhuma surpresa, então, que quando eu estava sentado no meu sofá em Brisbane uma tarde, transmitindo os últimos episódios de MAFS (quero dizer Ice Road Truckers), minha concentração foi quebrada pelo som distinto de um icônico motor Mack E9 . Você podia ouvi-lo trabalhando enquanto puxava dois trailers do quintal de Ricky Blinco em Oakey para a Warrego Highway. Você podia ouvir o motor respirar antes de voltar ao trabalho enquanto o próprio Ricky Blinco mudava de marcha. Aquele som, aquela melodia harmoniosa maravilhosa que um E9 faz quando dança junto com uma carga me fez esquecer tudo sobre Cams e Jules (quero dizer Polar Bear e Hammer Down).

Em vez disso, atraiu-me para fora para descobrir de onde vinha e garantir que eu recebesse a história.

Para quem procura relatórios precisos, observe que o quintal de Ricky Blinco em Oakey fica a mais de 130 quilômetros do sofá da minha sala de estar. Sim, é verdade, tomei um pouco de licença criativa quando se trata de definir a cena, mas isso apenas mostra a empolgação infantil que sinto quando tenho a oportunidade de apresentar um dos caminhões mais icônicos da Austrália. Verdade seja dita, eu estava de fato assistindo a um vídeo que o filho de Ricky, Damon, havia me enviado, mas sinceramente senti como se pudesse sentir o baixo do caminhão reverberando no meu sofá.

O que torna esta história tão legal não é apenas o fato de que este exemplo de caminhão australiano de 33 anos ainda está em ação. É a família ao volante desta besta de carga. Eles são tão icônicos na indústria de caminhões quanto os caminhões que dirigem. Eles têm uma ética de trabalho que só pode ser igualada por sua frota de equipamentos de trabalho duro, e eles têm uma atitude realista e senso de humor que só faz você querer jogar um camarão na barbie, quebrar um frio e ouvir suas histórias a noite toda.

Deixe-me apresentá-lo ao nosso protagonista principal, a verdadeira força motriz por trás de Ricky Blinco Transport – Richard Thomas Blinco – embora de agora em diante vamos ficar apenas com Ricky.

Enquanto Ricky ocupa o papel principal com o nome nos caminhões sendo Ricky Blinco Transport, a empresa é uma empresa familiar. Os filhos de Ricky, Damon, Jason, Cameron e Allan, têm o DNA do caminhão em suas veias. Damon até foi escalado para a função gerencial, trabalhando ao lado de Ricky no escritório da empresa em Oakey. Um grande obrigado a Ricky e Damon por reservar um tempo para sentar e me guiar pela história do Blinco.

Ricky foi doutrinado em nossa indústria antes mesmo de ser um brilho nos olhos de seu pai. Seu velho Tom Blinco foi o fundador da WT Blinco & Sons e um verdadeiro caminhoneiro da velha guarda. Ricky cresceu passando o máximo de tempo possível no banco do passageiro de qualquer caminhão que seu pai dirigia na época.

"Comecei a trabalhar para o meu pai quando tinha uns 13 anos", lembra Ricky. "Então, quando saí da escola, começamos a fazer Darwin em um Mercedes 1418. Eu costumava dormir no chão e papai dormia no assento. Sem Icepack, sem ar condicionado."