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Jul 16, 2023

Genesis: Como a Ford saiu do negócio de tratores em grande estilo

Há muito tempo que queria escrever sobre os tratores Genesis, mas

Há muito tempo que quero escrever sobre os tratores Genesis, mas nunca tivemos um monte deles listados no Tractor Zoom até bem recentemente. (Enquanto estou escrevendo isso agora, temos oito listados. Sua milhagem pode variar.)

Primeiras coisas primeiro: Não, você não pode comprar aquele 8970 retratado aqui. Pertence a um amigo meu chamado Matt em Ontário, e ele me garantiu que depois de perdê-lo uma vez, nunca mais sairá da fazenda da família. Um trator afiado, com certeza, e estou grato por ele ter me enviado algumas fotos glamorosas para usar na coluna desta semana! (Mais sobre este trator no final.)

Essas máquinas também têm uma história interessante. Aprendi muito enquanto fazia o trabalho de perna neste. Vamos entrar nisso.

Henry Ford adorava tratores, então a Ford construiu tratores. Eles também se tornaram muito bons nisso ao longo dos anos e, em meados dos anos 60, tornaram-se um player global - especialmente no mercado de pequenos tratores.

No entanto, como todos sabemos, não era o seu ponto forte. O foco da empresa sempre foi carros e caminhões. E em meados dos anos 80, eles estavam prontos para acabar com a agricultura. É apenas minha opinião aqui, mas acho que a única razão pela qual eles construíram tratores por tanto tempo foi porque Henry Ford II queria homenagear algo que seu avô amava. Mesmo assim, o negócio de tratores havia chegado ao fim e a empresa começou a procurar a porta.

Quando você está vendendo sua casa, os corretores de imóveis sempre dizem para você tornar a casa o mais atraente possível e fazer o possível para torná-la atraente na rua.

Bem, para o negócio de tratores da Ford, isso representava um problema. Não era muito lucrativo e não tinha nenhum apelo.

Em 1987, os tratores TW da Ford estavam ficando obsoletos e eles empurraram o venerável 401 o mais longe possível. A equipe da Zielsdorf Auctions vendeu este TW-35 de 5600 horas em agosto de 2020 por $ 11.000. (Foto: Leilões Zielsdorf)

A linha de tratores TW tinha quase 10 anos e o motor 401 existia desde 1968. Eles também não tinham uma linha completa de equipamentos agrícolas.

Para tornar o negócio mais atraente, a Ford comprou a New Holland da Sperry em 1986 e formou a Ford-New Holland. Isso ajudou bastante, pois a New Holland já tinha uma linha razoavelmente boa de equipamentos agrícolas (mas não tratores), mas não resolveu todos os problemas. A empresa recém-formada era boa, mas ainda não tinha nada na categoria 4WD.

Então, eles compraram a Versatile em 1988.

Durante anos, a Versatile construiu incríveis 4WDs articulados na Clarence Ave. em Winnipeg. Embora não fossem luxuosos, os tratores eram resistentes, confiáveis ​​e tinham uma reputação muito boa.

Por um ou dois anos depois que a Ford comprou o Versatile, esses grandes tratores exibiriam o familiar esquema de pintura vermelho/amarelo/preto Versatile - mas com decalques de marca conjunta e um emblema da Ford no capô. A Joel's Tractors acabou de vender este por $ 21.000 há cerca de duas semanas em uma remessa no início da primavera. (Foto: Joel's Tractors)

Em 1988, a Ford-New Holland parecia muito boa. Eles tinham uma linha completa de equipamentos agrícolas e tratores em todas as categorias de potência. No final do dia, só tinha mais um problema para resolver. Eles precisavam de um novo trator para mostrar aos compradores em potencial que a Ford estava inovando e na vanguarda. Além disso, eles queriam o mais rápido possível e queriam desenvolvê-lo barato.

Acredite ou não, o Ford-New Holland Genesis foi desenvolvido com um orçamento de US$ 36 milhões.

Sim, a Ford-New Holland quebrou a regra fundamental do desenvolvimento de produtos com os tratores Genesis.

Eles disseram: "Queremos rápido, barato e bom".

Você NUNCA pede rápido, barato e bom! (Bem, as empresas pedem isso o tempo todo - raramente conseguem. Os engenheiros de produto olham para eles e respondem: "Uh, sim. Isso não vai acontecer. Escolha dois.")

Neste caso, porém, realmente funcionou! O desenvolvimento do Projeto 396 (P396 para abreviar) começou em 1989 e, em setembro de 1993, eles estavam construindo tratores na linha de montagem Versatile em Winnipeg. Além disso, o projeto foi totalmente desenvolvido com um orçamento entre US$ 32 e US$ 36 milhões. Para colocar esse número em perspectiva, 20 anos antes, a IH gastou US$ 25 milhões apenas no desenvolvimento dos motores para os tratores da série 66.