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Jul 02, 2023

Veja por que o BMW M3 Competition é melhor que o híbrido Mercedes AMG C63 S

A tecnologia da F1 pode não ser suficiente para dar ao Mercedes AMG C63 S 2023 uma vantagem sobre seus

A tecnologia da F1 pode não ser suficiente para dar ao Mercedes AMG C63 S 2023 uma vantagem sobre seu inimigo bávaro

O 2023 Mercedes AMG C63 S é um dos veículos de desempenho mais controversos lançados recentemente. Embora a AMG queira manter o V-8 até 2030, o novo C63 conta com a tecnologia de quatro cilindros em linha e F1 do A45. Para muitos, isso não é mais um AMG no sentido tradicional. Existe, no entanto, outro sedã alemão de alto desempenho que se mantém fiel à tradição (por enquanto) – oBMW M3. Embora a abordagem da BMW ao desempenho seja ligeiramente diferente da bravata típica da AMG, os dois carros tiveram décadas de rivalidade. Eis por que o BMW M3 pode ser o sedã de melhor desempenho, apesar de não ter oMercedesTecnologia de Fórmula 1 do C63.

Embora qualquer modelo moderno de alto desempenho que saia da Alemanha esteja repleto de tecnologia, o Mercedes AMG C63 S 2023 é muito mais complexo do que seu rival bávaro. A maior parte tem a ver com o novo sistema de transmissão do C63. Trata-se de uma configuração híbrida Plug-in, que gira em torno do motor M139, 2.0 litros, turboalimentado, quatro em linha, apresentado no Mercedes AMG A45. Esse é acoplado à transmissão automática 9G-Tronic de nove marchas.

O motor de combustão interna, sozinho, produz 476 cavalos de potência (355 quilowatts) e 402 libras-pés (545 Nm), tornando-o um dos motores com maior potência específica de 239 cavalos de potência por litro. Há também um motor elétrico no eixo traseiro, que produz 204 cavalos de potência (152 quilowatts) e 236 libras-pés (320 Nm), e é acoplado a um automático de duas velocidades. Combinado, o sistema produz 680 cavalos de potência (507 quilowatts) e 752 libras-pés (1.020 Nm).

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O trem de força híbrido e complexo do AMG C63 S o torna pesado. A tara pesa 2.036 kg (4.489 libras), que até pouco tempo atrás eram números reservados para o maior sedã da marca, o Classe S. Para comparação, o C63 da geração W205 pesa 3.704 libras (1.680 kg). No lado positivo, o novo C63 apresenta uma distribuição de peso de 48:52 entre os eixos dianteiro e traseiro, que se acredita ser a distribuição perfeita para um carro de alto desempenho.

Surpreendentemente, o BMW M3 Competition, equipado com o XDrive, sistema de tração nas quatro rodas pesa 3.924 libras (1.780 kg) ou 110 libras (50 kg) a mais do que o modelo de tração traseira. Ainda assim, é muito mais leve que o 2023 AMG C63. Ao contrário do C63 anterior, que tinha apenas tração traseira, o novo modelo vem exclusivamente com tração nas quatro rodas.

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Por esta razão, é comparável ao BMW M3 Competition XDrive. O sedã bávaro não possui um trem de força híbrido complexo e, em vez disso, conta com a receita tradicional. O S58, 3,0 litros, biturbo, seis em linha é o prazer de um afinador com seus 510 cavalos de potência (380 quilowatts) e 479 libras-pés (650 Nm). O sistema de tração nas quatro rodas funciona em harmonia com o ZF, automático de oito marchas, e já vimos imagens do BMW M3 Competition XDrive explodindo a 60 mph (97 km/h) em menos de 3,0 segundos, o que significa que o bávaro modelo pode dar a McLaren e Ferrari uma corrida pelo seu dinheiro. Quanto ao novo AMG C63, a Mercedes diz que o sprint de 0 a 60 mph (97 km/h) leva 3,2 segundos, e já vimos isso acontecer. Embora ainda rápido, isso mostra que, apesar da falta de tecnologia da F1, o mais leve M3 Competition, quando equipado com tração nas quatro rodas, é o carro mais rápido, pelo menos em termos de aceleração inicial.

Tanto o M3 Competition quanto o AMG C63 S são sedãs de alto desempenho. Este último implica que eles também precisam ser práticos o suficiente para quatro pessoas e suas bagagens, especialmente se você optar pelos modelos station wagon, que é um estilo de carroceria que você pode escolher com qualquer um dos modelos. As baterias montadas na parte traseira do C63 significam que alguma capacidade de carga precisa ser sacrificada. Além disso, a área de carga do Mercedes não é plana. Embora ainda não tenhamos o número exato, sabemos que as variantes menores e não PHEV do sedã Classe C possuem 16,1 pés cúbicos (455 litros). O sedan BMW M3 oferece 17,0 pés cúbicos (480 litros). Se olharmos para as versões station wagon, o Mercedes C-Class T-Model oferece 17,3 pés cúbicos (490 litros), enquanto o M3 Touring tem 17,7 pés cúbicos (505 litros) e tem piso de carga.