Notícias

Oct 21, 2023

Pinarello lança oficialmente Dogma XC com patente

A bicicleta cross-country estará disponível ao público a partir de março de 2024.

A bicicleta cross-country estará disponível ao público a partir de março de 2024

Esta competição está encerrada

Por Nick Clark

Publicação: 11 de maio de 2023 às 9h

A Pinarello anunciou oficialmente a nova Dogma XC, sua primeira mountain bike cross-country desde que a Dogma XC original foi lançada há 11 anos.

A nova moto apresenta um triângulo traseiro dividido, suspensão flexível e curso ajustável.

Foi visto pela primeira vez em um disfarce de camuflagem sob os pilotos Ineos Grenadiers Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot na rodada Guéret da MTB French Cup.

Pinarello diz que Pidcock e Ferrand-Prévot competirão com o Dogma XC na rodada de abertura da copa do mundo cross-country da UCI em Nové Město, de 11 a 14 de maio.

Pinarello espera que o Dogma XC esteja disponível comercialmente a partir de março de 2024, antes dos Jogos Olímpicos de 2024. Presumivelmente, Pidcock estará defendendo seu título olímpico de mountain bike, que ele ganhou usando um BMC Fourstroke sem marca.

A marca diz que a Dogma XC faz parte de seu “foco renovado” em mountain bikes e também há um quadro hardtail em desenvolvimento.

A Pinarello diz que recrutou uma equipe dedicada de P&D de MTB para ajudar a dar vida aos requisitos de corrida de Pidcock.

O quadro possui um sistema de suspensão flex-stay, que usa as áreas flexíveis embutidas no triângulo traseiro de fibra de carbono para fornecer deslocamento da roda traseira.

A Pinarello diz que decidiu por esse projeto porque reduz o número de pontos de pivô necessários e permite maior rigidez, reduzindo o peso e supostamente melhorando a tração da roda traseira.

Os suportes flexíveis tornaram-se cada vez mais populares em mountain bikes cross-country, com o Cannondale Scalpel e o Giant Anthem usando a tecnologia em nome da economia de peso.

O design de Pinarello vê o uso de um triângulo traseiro dividido com patente pendente. O triângulo usa dois 'semi-triângulos' distintos, que se ligam a um ponto de rotação principal moldado na estrutura de carbono, removendo as pontes das escoras e escoras.

Pinarello afirma que a remoção da seção de ponte convencional permitiu reduzir os comprimentos das escoras e limitar o acúmulo de lama na área, mantendo a folga para pneus de mountain bike de 2,35 polegadas.

O Dogma XC ainda apresenta o design assimétrico característico de Pinarello, que reforça o lado esquerdo do triângulo traseiro para contrabalançar as forças mais altas aplicadas no lado da direção. Diz-se que isso equilibra a transferência de energia.

A Pinarello Dogma XC tem um design exclusivo de movimento central com um suporte que vai do tubo inferior ao tubo do selim, criando um vazio triangular na parte inferior do quadro.

Pinarello diz que esse design otimiza a rigidez e acomoda um rolamento superdimensionado e um ponto de articulação para o triângulo traseiro.

O triângulo frontal da bicicleta comporta duas garrafas de água, de acordo com Pinarello.

O boletim informativo BikeRadar trará a você nossa seleção com curadoria das melhores notícias, análises, recursos e muito mais sobre tecnologia de ciclismo em todo o site. Basta digitar seu endereço de e-mail abaixo para começar.

Obrigado por se inscrever no boletim informativo BikeRadar!

Você pode cancelar sua inscrição a qualquer momento. Para obter mais informações sobre como mantemos seus dados pessoais, consulte nossa política de privacidade.

O Dogma XC tem um amortecedor traseiro montado no tubo superior com uma montagem de choque ajustável.

O choque montado no tubo superior é semelhante ao que vimos em outras bicicletas cross-country modernas. O Trek Supercaliber, o Specialized Epic World Cup e o Wilier Urta Max SLR usam um choque montado no tubo superior.

Pinarello diz que esse design permite que o Dogma XC seja configurado com diferentes cursos de suspensão para diferentes cursos. A moto pode ser configurada com um garfo de suspensão de 100 mm e choque de 90 mm ou um garfo de 120 mm e combinação de choque de 100 mm.