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Jun 21, 2023

Projeto de carro: um Porsche 356C de 1964 com motor e transmissão

Este Porsche 356C de 1964 foi vendido como novo pelo revendedor Ben Pon's em Rotterdam, Holanda.

Este Porsche 356C de 1964 foi vendido como novo pelo revendedor Ben Pon's em Rotterdam, Holanda. Anos depois, ele cruzaria o Atlântico para os Estados Unidos e agora está sendo colocado à venda como um carro de projeto com seu motor e transmissão de números correspondentes incluídos junto com uma série de outras peças.

O Porsche 356 é o carro que colocou a Porsche no mapa, foi o primeiro carro produzido em massa da empresa e permaneceu em produção de 1948 até 1965 – uma corrida incrível de 17 anos. A potência foi produzida por um flat-four montado na traseira, o carro tem 2 + 2 assentos e um estilo elegante que ainda hoje conquista fãs.

O Porsche 356 seria o carro que definiria a fórmula da Porsche nos próximos 40 anos - um carro esportivo de duas portas nas formas cupê e cabriolet, com motor traseiro refrigerado a ar, assentos 2+2 , e suspensão independente em todos os quatro cantos.

Este carro é apresentado com uma carroceria preparada e o motor e transmissão originais correspondentes, tudo pronto para um novo proprietário terminar o carro. Este 356 é de 1964, que foi o penúltimo ano em que o modelo foi produzido.

Em uma entrevista de 1972 para a revista Panorama, a revista Porsche Club of America, Ferry Porsche relatou sua inspiração original para o Porsche 356:

"Sempre dirigi carros muito velozes. Tive um Alfa Romeo, também um BMW e outros. No final da guerra, eu tinha um Volkswagen Cabriolet com motor superalimentado, e essa era a ideia básica. Vi que se você tinha potência suficiente em um carro pequeno, é melhor dirigir do que se você tiver um carro grande que também é superpotente. E é mais divertido. Com base nessa ideia básica, iniciamos o primeiro protótipo da Porsche. Para tornar o carro mais leve, ter um motor com mais potência…foi o primeiro biposto que construímos na Caríntia (Gmünd)".– Ferdinand "Ferry" Porsche

O 356 tinha uma carroceria projetada por Erwin Komenda, que mais tarde projetaria o Porsche 550 Spyder e trabalhou com Ferdinand "Butzi" Porsche no design do Porsche 901, que obviamente se tornaria o Porsche 911.

Um total de 76.313 exemplares do Porsche 356 seriam construídos ao longo de sua produção, sem incluir os primeiros protótipos, e um número notável deles sobreviveu até os dias modernos.

Vídeo acima: Este documentário, intitulado "Porsche – Made by Hand", cobre o início da história da Porsche e mostra a linha de produção do Porsche 356 em grande detalhe. O filme é apresentado pelo próprio Ferdinand "Ferry" Porsche e dura 40 minutos no total.

Uma ramificação dentro da comunidade Porsche 356 é o grupo Outlaw, uma comunidade de customizadores que modificam seus 356s para melhorar o desempenho - muitas vezes mudando significativamente a aparência dos carros também. Talvez o primeiro Outlaw seja o Dean Jeffries Porsche 356, construído em 1957.

Os criadores mais conhecidos do Outlaw 356 hoje e nas últimas décadas são a família por trás da Emory Motorsports. Eles construíram inúmeros exemplos ao longo dos anos, incluindo alguns movidos por motores Porsche altamente modificados produzindo mais de 400 bhp.

O carro que você vê aqui pode estar destinado a ser convertido em um Outlaw 356, ou será comprado por alguém que queira restaurá-lo à condição original de fábrica. Ele vem com um motor de números correspondentes e transaxle de acordo com o certificado de autenticidade Kardex e Porsche incluído, o que aumentará significativamente o valor do carro aos olhos dos colecionadores.

O motor é um tipo 616/15 flat-four de 1,6 litro que mantém seus dois carburadores Zenith NDIX, filtros de ar Knecht, uma bobina de ignição Bosch e seu sistema de escapamento. A caixa manual de 4 velocidades está equipada com semi-eixos, e o carro vem com suspensão e interior que não estão instalados no carro.

Deve-se notar que o interior e algumas das outras partes precisarão de retoques antes de serem estofados novamente.

A carroceria tem acabamento em sua cor original de fábrica, Light Ivory (6404), o trabalho interno da carroceria é todo acabado em preto e a parte inferior do carro é pintada com um subpêlo resistente.