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Sep 13, 2023

Principais dicas de manutenção da ponta da roda do caminhão

A redução dos custos gerais de manutenção de caminhões pesados ​​desempenha um papel importante em todas as decisões

A redução dos custos gerais de manutenção de caminhões pesados ​​desempenha um papel importante em todas as decisões relacionadas aos sistemas de ponta de eixo, observou Tony Ryan, gerente de serviço nacional de frotas da SAF-Holland. "Por exemplo, os freios a disco a ar têm um custo inicial mais alto, que é compensado pela redução dos custos gerais de manutenção", disse ele. "Os sistemas premium de cubo/rolamento/lubrificação podem reduzir os problemas de manutenção."

Em geral, as necessidades de manutenção das extremidades dos eixos de direção, tração e reboque são semelhantes, disse Jeff Wittlinger, gerente geral de eixos de reboque e freios da Hendrickson. No entanto, ferramentas, equipamentos e treinamento podem variar dependendo do sistema de ponta de eixo, portanto, os técnicos devem se familiarizar com os requisitos específicos de qualquer sistema de ponta de eixo para o qual realizarão manutenção.

Ramses Ortiz, gerente de produtos de produtos para reboques da Meritor, destacou que as extremidades das rodas variam de acordo com a aplicação. "As extremidades das rodas do eixo motriz são normalmente lubrificadas pelo lubrificante no eixo, enquanto nas extremidades das rodas de direção e reboque, o lubrificante está contido na extremidade da roda", explicou ele. "Embora as pontas de roda em geral usem componentes semelhantes, em alguns casos, como quando são usados ​​rolamentos de cartucho, a manutenção será diferente."

Para que os sistemas de ponta de roda funcionem e tenham um desempenho adequado, é fundamental que o ajuste do rolamento da roda seja preciso, observou Ryan da SAF-Holland. O TMC RP-618B fornece instruções detalhadas para o ajuste adequado do rolamento da roda.

Ryan também listou erros comuns que podem ocorrer e que podem ser evitados com práticas de serviço eficazes:

• Diferentes tipos de porca do fuso e cubo/rolamento têm diferentes procedimentos de torque. É importante que os técnicos sejam capazes de identificar os diferentes tipos de rolamentos e porcas do eixo e estejam cientes do procedimento correto para cada tipo. • Existem diferentes estilos de porcas do eixo do eixo, cubos e conjuntos de rolamentos disponíveis de vários fabricantes, e eles utilizam diferentes procedimentos de instalação e torque. É importante que os técnicos tenham conhecimento para não apenas identificar os diferentes estilos, mas também para serem instruídos sobre seus procedimentos de serviço.• Se os técnicos usarem várias extensões em torquímetros, isso pode comprometer o alcance do torque correto.• Girar as rodas para assentar os rolos do rolamento é parte integrante da obtenção do torque correto. Se você não girar a roda, os rolos não assentarão corretamente contra a parte traseira dos rolamentos e o torque será tão bom quanto a primeira rotação da roda.

"Os conjuntos de ponta de roda devem ser inspecionados em intervalos regulares quanto a vazamentos de vedação e rotação suave", disse Wittlinger. "Faça uma inspeção visual da calota e da parte traseira do cubo para detectar qualquer sinal de vazamento. Além disso, gire a extremidade da roda para garantir uma rotação suave e silenciosa. Se os rolamentos parecerem ásperos, barulhentos ou não girarem livremente, a unidade não deve ser colocado de volta em serviço sem revisão e manutenção adicionais.

A Ortiz também fornece uma lista de itens de manutenção para pontas de eixo:

• Antes de qualquer viagem, procure por quaisquer sinais de vazamento ou dano de lubrificação e componentes ausentes ou fora de posição. • Monitore o nível e a qualidade do lubrificante. A frequência varia dependendo da aplicação. O serviço severo exigiria inspeções mais frequentes.• Substitua o lubrificante se houver algum sinal de degradação e/ou contaminação.• Faça uma inspeção após o serviço e procure sinais de calor excessivo, como fumaça, cheiro e até mesmo tocando no cubo com um dedo. O calor excessivo na extremidade da roda é normalmente um sintoma de um problema de rolamento. • Procure por peças gastas, danificadas, rachadas ou faltando. Especialmente parafusos de roda e porcas.

"Normalmente, nenhuma ferramenta especial é necessária para executar a manutenção da extremidade do eixo", acrescentou Ortiz, "mas as ferramentas reais a serem usadas dependerão da extremidade do eixo que está sendo trabalhada e das diretrizes do fornecedor do equipamento específico, pois diferentes fabricantes usam peças diferentes em seus desenhos."

Wittlinger, da Hendrickson, também apontou que ferramentas, equipamentos e treinamento podem variar dependendo do sistema da ponta do eixo. Como resultado, alguns sistemas de ponta de eixo podem exigir ferramentas específicas ou tamanhos de soquete, que estão disponíveis no fabricante.