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May 07, 2023

O que causa o desequilíbrio do freio e como evitá-lo

O seguinte foi publicado no Air Brake Book do CCJ, 11ª edição, patrocinado pela

O seguinte foi publicado no Air Brake Book do CCJ, 11ª edição, patrocinado pela SilverbackHD. O Air Brake Book da CCJ é um recurso complementar da indústria, cortesia de nossa parceria com SilverbackHD, Conselho de Tecnologia e Manutenção e Aliança de Segurança de Veículos Comerciais. Você pode baixar o Air Brake Book completo aqui.

Um sistema de freio balanceado é quando todo o sistema de freio, da frente para trás, (incluindo o trator e o reboque) reage no tempo correto para produzir sincronismo e pressão de freio iguais.

• Os freios a disco e a tambor funcionam de forma diferente, portanto, a combinação de projetos de freio proporcionará um desempenho mais consistente.

• Várias marcas de fricção e tipos de materiais dentro dessas marcas têm diferentes características de desempenho.

• Cada fórmula de fricção tem poder de parada diferente em relação a outras fórmulas de fricção

• Se diferentes fórmulas de atrito forem usadas em diferentes eixos (ou lados de um veículo), o freio com maior coeficiente de atrito fará mais trabalho; o menor atrito pode gradativamente embaçar devido à falta de trabalho, e os resultados são frenagens instáveis ​​(ou pior); as rodas de maior atrito proporcionarão taxas de desgaste mais rápidas e maior poder de parada; as rodas de menor atrito não farão sua parte do trabalho e resultarão em instabilidade; e certos freios, quando sobrecarregados, também podem enfraquecer e causar instabilidade sob carga.

• Desafie seu fornecedor de peças para ajudá-lo a selecionar o atrito certo para sua aplicação.

• Sempre que possível, utilize uma marca e fórmula de fricção em todos os eixos e rodas em uma determinada combinação de trator-reboque. Por exemplo, uma frota que transporta batatas fritas nas planícies precisará de um atrito muito mais leve do que um caminhão de lixo ou cimento que transporta cargas pesadas em terrenos montanhosos ou pára e vai na cidade. As frotas devem entender qual marca e fórmula de atrito os ajuda a atingir suas metas de manutenção e cumpri-las. Novas sapatas de aço fornecerão o ciclo de vida mais longo possível para o atrito escolhido.

• Sempre execute trabalhos completos de freio do veículo, nunca um eixo ou uma roda por vez.

• Resista à tentação de corrigir os sintomas. Procure causas de desgaste rápido e/ou desgaste muito baixo em comparação com outras rodas. Cave fundo para consertar a causa, em vez de apenas o que está na superfície.

Com exceção de um eixo de direção, todas as rodas devem se desgastar na mesma proporção. Se não for esse o caso, você tem um problema de manutenção que precisa ser encontrado.