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Jun 11, 2023

XL Specialized Trailers lança Guardian 110 HDG

Carregue e descarregue equipamentos de construção de forma eficiente com XL Specialized

Carregue e descarregue o equipamento de construção de forma eficiente com o novo trailer rebaixado de pescoço de ganso destacável hidráulico (HDG) Guardian da XL Specialized Trailers.

Avaliado em 110.000 libras em 12 pés concentrados, o Guardian HDG tem 53 pés de comprimento total com um convés principal de 26 pés de comprimento por 8 pés e 6 polegadas de largura e uma baixa altura do convés carregado de 22 polegadas.

O reboque de três eixos pode funcionar sozinho ou com um eixo giratório adicionado, uma barra espaçadora e giratória, um impulsionador de potência de eixo único ou um eixo giratório hidráulico. A nova opção de eixo rebatível hidráulico embutido aparafusado do XL aloja o cilindro hidráulico. Os operadores podem virar rapidamente o eixo sem a necessidade de uma empilhadeira. Isso permite uma melhor folga de carga sobre o eixo flip e fácil troca entre eixos flip e boosters, diz XL.

O gooseneck usa sistema hidráulico para se desprender para carga e descarga. O trailer está disponível com uma unidade independente de 13 cavalos de potência ou pode ser usado com um kit molhado. A altura do deck pode ser ajustada com uma altura de deslocamento variável de cinco posições no pescoço e altura de deslocamento manual na parte traseira.

O design de baixo perfil oferece economia de peso e versatilidade, diz XL, permitindo que os raspadores carreguem por cima. Possui um recorte de alívio, garantindo amplo espaço livre para os para-lamas do caminhão e duas configurações de pino mestre removíveis para compatibilidade com várias configurações de caminhão.

Na lateral do convés, estabilizadores basculantes reforçados adicionam 12 polegadas de largura do convés por lado. Os estabilizadores giram para o meio do convés, criando um forte ponto de estabilizador duplo no centro do convés. Um estabilizador dianteiro extraível para serviço pesado elimina a necessidade de guardar e transportar estabilizadores soltos. Sete anéis em D dobrados e quedas de corrente estão disponíveis de cada lado para prender cargas.

A cavidade da caçamba na parte traseira do convés principal é feita de travessas rebaixadas. Combinado com o design da calha da lança aberta na área das rodas, esse design oferece uma solução para transportar escavadeiras com segurança.

A plataforma do reboque é construída com um projeto de viga em I totalmente soldada, usando flanges de 100K e almas de 80K, bem como reforço da flange superior. Uma caixa de ferramentas na frente é padrão. Uma luz de trabalho rotativa no pescoço ilumina a área para maior segurança e visibilidade durante o carregamento.