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Jun 06, 2023

Tudo o que você precisa saber sobre o Volkswagen ID.Buzz

O novo ID.Buzz é uma versão eletrificada do famoso VW Type 2 que em breve estará

O novo ID.Buzz é uma versão eletrificada do famoso VW Type 2 que em breve chegará aos Estados Unidos.

À medida que a indústria automotiva continua mudando para um futuro elétrico, as empresas agora estão decidindo trazer de volta algumas explosões do passado e equipá-las com novos powertrains. O feedback, no entanto, nem sempre é positivo, e houve casos em que os consumidores ficaram muito desapontados. É por isso que será interessante ver como as coisas se desenrolam para o novo Volkswagen ID.Buzz. Agora, com certeza você já deve ter visto e ouvido falar do bom e velho VW MicroBus Type 2, também conhecido como Transporter, Kombi, Microbus, ou ainda Bulli (na Alemanha). A lendária van foi introduzida pela primeira vez nos anos 50 e passou a animar a era Hippie, e até participou do lendário Festival de Woodstock de 1969, onde nomes como Jimi Hendrix e Janis Joplin tocaram para 50.000 pessoas.

Hoje, o VW.ID Buzz vem com um novo trem de força e um design retrô para comemorar e possivelmente estender o legado de seu pai icônico. O novo ID.Buzz já acumulou alguns elogios ao vencer recentemente o Toyota GR86 e vários outros para o 2023 What Car? Prêmio Carro do Ano. Ele também conquistou o prêmio de Melhor Carro Elétrico Grande por todo o conforto e estilo que traz para a mesa. Enquanto os europeus já começaram a desfrutar de um modelo de entre-eixos curto com duas fileiras de assentos, seus concidadãos do continente americano terão que esperar um pouco mais.

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A van elétrica fará sua estreia nos Estados Unidos em 2 de junho, mas não chegará a nenhuma concessionária até o ano que vem. Os americanos terão, portanto, que esperar até o verão de 2024 pela versão de três fileiras e longa distância entre eixos reservada para eles. A variante com destino aos EUA será um modelo 2025 e deverá oferecer capacidade para sete passageiros. As opções de acabamento ainda não foram divulgadas, mas estima-se que o preço inicial do VW ID Buzz fique em torno de 40 mil. Por essa quantia, os consumidores americanos terão uma bateria maior do que os 77,0 kWh disponíveis no outro lado do globo. Isso nos leva a pensar que o alcance do microônibus possivelmente ultrapassará 250 milhas. Uma garantia de oito anos/100.000 milhas para a bateria pode ser esperada. O veículo provavelmente também virá com uma garantia de quatro anos/50.000 milhas. Além de tudo isso, os clientes também podem esperar um ID.Buzz de estilo californiano ainda mais esguio, semelhante à versão de carga atualmente vendida na Europa.

A produção do ID de longa distância entre eixos. O Buzz acontecerá na cidade alemã de Hannover. A partir de agora, a empresa europeia parece não ter intenção de fazer sua van elétrica em solo americano, o que certamente resultará em um preço de etiqueta maior. No entanto, o ex-CEO e presidente do Volkswagen Group of America adotou um tom bastante tranqüilizador ao abordar a perspectiva de vendas diretas online: "Não decidimos, mas estamos analisando bem", disse o ex-CEO Scott Keogh, que expressou seu descontentamento com a forma como as concessionárias fazem uma reflexão tardia dos consumidores

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Embora ainda não tenhamos as especificações e números do American ID Buzz, o desempenho da versão europeia pode ser um bom indicador. O Buzz atual é virtualmente idêntico ao Volkswagen ID.4. Ele possui um único motor que produz 201 cavalos de potência e 229 libras-pés de torque com uma configuração de tração traseira. A bateria de 77,0 kWh fornece um alcance de 263 milhas com carga total de acordo com o WLTP, enquanto as taxas da EPA a colocariam em 220 milhas. A empresa alemã também afirma que o EV atual é capaz de correr do repouso a 100 km/h em 10,2 segundos. Com base nisso, é seguro supor que a opção maior, mais longa e mais eficiente oferecerá uma alternativa mais poderosa.

Assim como o Fisker Ocean, o novo ID Buzz poderá apresentar módulos de carregamento solar. Os painéis solares serão projetados pelo especialista alemão em tuning, ABT e-line, e fornecerão até 600 W para a bateria de tração do ID. A VW também garante que as baterias do ID Buzz não contarão com cobalto, um metal caro associado à poluição e a graves denúncias de violação dos direitos humanos. Hoje, a matéria-prima é usada na maioria das baterias de íons e extraída principalmente na República Democrática do Congo, onde milhares de trabalhadores mal pagos, incluindo crianças e mulheres grávidas, trabalham em condições infernais para extraí-la. Outra preocupação ambiental que a empresa alemã prometeu acabar é com o descarte de baterias, já que promete recuperar todas as baterias vencidas para reaproveitá-las para um segundo uso.