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May 29, 2023

A economia do Reino Unido aumentou em £ 1,4 bilhão com a entrada de caminhões mais longos nas estradas

Alteração da legislação que permite camiões e semi-reboques mais longos nas estradas

A mudança na legislação que permite caminhões e semi-reboques mais longos nas estradas evitará que 70.000 toneladas de dióxido de carbono sejam liberadas no ar.

Caminhões mais longos serão introduzidos nas estradas da Grã-Bretanha (GB) para apoiar a prioridade do governo de aumentar a economia, aumentar a produtividade, reduzir as emissões rodoviárias e apoiar as cadeias de suprimentos.

A legislação será estabelecida hoje (10 de maio de 2023) para lançar os veículos com segurança nas estradas a partir de 31 de maio. Os caminhões mais longos poderão transportar bens de consumo e produtos de varejo em alta velocidade, bem como resíduos de embalagens, encomendas e paletes.

Estes novos camiões movimentarão o mesmo volume de mercadorias, mas utilizarão menos 8% de viagens do que os atuais reboques. Isso gerará benefícios econômicos esperados de £ 1,4 bilhão e retirará um trailer de tamanho padrão da estrada a cada 12 viagens.

Como parte dos esforços para aumentar a economia e reduzir as emissões, o governo está mudando os regulamentos para permitir reboques mais longos nas estradas da Grã-Bretanha, o que estima evitar que 70.000 toneladas de dióxido de carbono sejam liberadas na atmosfera.

Esses reboques mais longos, conhecidos como semirreboques mais longos (LST), medem até 2,05 metros a mais do que um semirreboque padrão e podem ser rebocados por um caminhão.

A mudança segue um teste de 11 anos para garantir que os LSTs sejam usados ​​com segurança nas estradas, e os operadores serão incentivados a realizar verificações de segurança e treinamento extras. O teste demonstrou que os LSTs estiveram envolvidos em cerca de 61% menos colisões com ferimentos pessoais do que os caminhões convencionais.

O ministro das estradas, Richard Holden, disse:

Todos em todo o país dependem de nosso setor de transporte para suas necessidades diárias – de rolos de papel higiênico a rolos de salsicha – e uma cadeia de suprimentos forte e resiliente é a chave para a prioridade do governo de fazer crescer a economia.

Esses novos caminhões mais longos farão uma grande diferença para empresas britânicas como a Greggs, que verá 15% a mais de produtos de panificação entregues, desde doces saborosos até os adorados rolinhos de salsicha do país.

É fantástico ver essa mudança em nossa cadeia de suprimentos transformada em lei, resultando em um aumento de quase £ 1,4 bilhão para o setor de transporte e impulsionando o crescimento econômico. Deixe os bons tempos rolarem enquanto reduzimos o congestionamento, reduzimos as emissões e aumentamos a segurança das estradas britânicas.

Os veículos que usam LSTs estarão sujeitos ao mesmo limite de peso de 44 toneladas daqueles que usam reboques padrão. Prevê-se também que estes novos veículos causem menos desgaste nas estradas do que os camiões convencionais devido ao tipo de eixo direcional utilizado.

Os operadores serão legalmente obrigados a garantir que os planos de rota apropriados e as avaliações de risco sejam feitas para levar em consideração as especificações exclusivas dos LSTs.

Além desses novos requisitos legais, os operadores também deverão implementar verificações extras de segurança, incluindo treinamento e agendamento de motoristas, manutenção de registros, treinamento para gerentes de transporte e funcionários-chave e carregamento de LSTs.

Espera-se que os LSTs criem quase £ 1,4 bilhão em benefícios econômicos líquidos, garantindo que mais mercadorias sejam transportadas em menos veículos, apoiando a produtividade e impulsionando a economia.

O valor dos benefícios econômicos líquidos foi calculado como parte da avaliação de impacto da consulta LST.

Para obter mais informações, consulte nosso relatório anual de avaliação de semirreboque mais longo 2021. Essas informações são publicadas anualmente.

Com mais de 300 empresas no Reino Unido já participando do teste e quase 3.000 na estrada, algumas das maiores marcas lançarão o uso prolongado desses semirreboques mais longos, incluindo:

Gavin Kirk, Diretor de Cadeia de Suprimentos da Greggs, disse

Congratulamo-nos com a introdução de LSTs em uso geral. Desde 2013, Greggs opera LSTs em nosso Centro de Distribuição Nacional em Newcastle. Fomos os primeiros a adotar o teste porque vimos benefícios de eficiência significativos da capacidade adicional de 15% que eles nos proporcionaram.

Convertemos 20% de nossa frota de reboques para LSTs, que era o máximo permitido no teste, e estes complementam nossa frota de reboques de dois andares. Nossos motoristas receberam treinamento adicional para usar esses reboques e monitoramos os acidentes, descobrindo que eles são tão seguros quanto nossa frota padrão.