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Jun 18, 2023

Aqui estão todos os novos veículos elétricos à venda nos EUA em 2023

Alcance, eficiência e preço base: este guia o ajudará a decidir sobre o EV

Alcance, eficiência e preço base: este guia o ajudará a decidir sobre o EV que funciona melhor para você.

Os veículos elétricos representam uma pequena porcentagem do mercado automotivo total hoje, mas seu apelo continua a crescer à medida que as montadoras expandem seu alcance, desempenho e estilo - e a recarga se torna mais rápida e fácil. Os compradores que procuram uma direção com emissões zero agora têm uma ampla lista de veículos para escolher, com uma ampla variedade de estilos de carroceria e vários preços diferentes. Para facilitar, compilamos todos eles em um só lugar e os listamos em ordem de suas classificações MPGe combinadas da Agência de Proteção Ambiental (EPA). Também incluímos os números da cidade e da rodovia de cada um, para garantir. O MPGe é um cálculo da eficiência de um veículo elétrico, muito parecido com a classificação de milhas por galão de qualquer carro, caminhão ou SUV convencional movido a gasolina ou diesel. Mas uma classificação MPGe mais alta nem sempre equivale a um valor de alcance líder de classe. Fornecemos esses dois números para que você possa escolher o melhor EV para sua família, estilo de vida e hábitos de direção. Observe que esta lista inclui apenas os VEs que extraem energia da rede elétrica do país, o que significa que não terá os carros de célula de combustível do mercado que se impulsionam com eletricidade, mas são movidos a hidrogênio.

Devido ao seu status de veículo pesado pela EPA, o GMC Hummer EV com tração nas quatro rodas não possui a equivalência típica de economia de combustível e as classificações de alcance que o governo atribui aos veículos elétricos vendidos nos EUA. A EPA inclui esta informação para o tri-motor Hummer EV Edition 1 de US$ 112.595.

SAIBA MAIS SOBRE O HUMMER EV

A picape da série F movida a gasolina já é o veículo mais vendido na América regularmente; A Ford movimentou 653.957 modelos da série F em 2022. O F-150 Lightning é a opção somente elétrica da linha e provou ser digno de seu lugar no showroom da Ford com aceleração rápida, uma série de recursos de conveniência e mais. para 10.000 libras de capacidade de reboque. Dependendo do modelo, os motoristas podem esperar entre 230 e 320 milhas de autonomia, embora as tarefas de reboque tendam a reduzir consideravelmente essa estimativa. Ainda assim, com uma classificação combinada de 70 MPGe da EPA, o Lightning é muito mais eficiente do que seu principal rival, o GMC Hummer EV.

SAIBA MAIS SOBRE A F-150 LIGHTNING

Embora existam vários SUVs elétricos à venda hoje, existem apenas alguns desses modelos disponíveis com três fileiras de assentos. Rivian, no entanto, adiciona outra opção à mistura por meio de seu R1S. Não, não é tão eficiente quanto, digamos, o Tesla Model X, mas com uma soma inicial um pouco abaixo de $ 80.000, o R1S reduz o preço base do grande Tesla SUV em aproximadamente $ 30.000. Além disso, graças à grande bateria de 135,0 kWh do R1S, este SUV é capaz de percorrer 321 milhas classificadas pela EPA com carga total.

SAIBA MAIS SOBRE O R1S

Complementando o SUV R1S da Rivian está a picape R1T da empresa. Como sua contraparte SUV, o R1T vem de fábrica com uma bateria de 135,0 kWh. Uma bateria de 180,0 kWh de maior capacidade está prevista para breve e espera-se que aumente o alcance do caminhão para mais de 400 milhas. Do jeito que está, o R1T gerencia respeitáveis ​​328 milhas de autonomia com carga total.

SAIBA MAIS SOBRE O R1T

O Audi e-tron Sportback é uma versão mais nítida do e-tron SUV. O SUV elétrico de duas fileiras para cinco passageiros é pesado, pesando 5.819 libras, quase 100 libras mais pesado que nosso Ram 1500 de longo prazo. Apesar disso, ainda é mais rápido que o grande caminhão de meia tonelada. Um tempo de zero a 60 de 5,1 segundos é possível graças ao pico de 402 cavalos de potência que os dois motores do e-tron Sportback (um em cada eixo) produzem. Aqueles que precisam de potência extra, embora à custa de alcance e eficiência, também podem pegar o esportivo em um disfarce S esportivo. Muito do peso do Audi pode ser atribuído à sua bateria de íon-lítio de 95,0 kWh. As estimativas da EPA do e-tron Sportback são um pouco piores do que as da versão padrão, com um alcance estimado de 225 milhas com carga total.