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Nov 16, 2023

Carro de teste L9 da Li Auto é suspeito de quebrar a suspensão a ar

O mais recente carro-chefe L9 SUV da empresa chinesa de veículos de nova energia Li Auto não

O mais recente carro-chefe L9 SUV da empresa chinesa de veículos de nova energia Li Auto ainda não foi entregue, mas seus carros de teste aparentemente foram expostos a problemas de hardware, provocando um debate acalorado entre os usuários da web e perguntas de especialistas do setor. No dia 17 de julho, segundo o CNR, houve um problema na suspensão de um carro de teste Li Auto L9, em que a roda dianteira esquerda caiu na carroceria do veículo e não conseguiu rodar normalmente. Suspeitava-se que a suspensão a ar do veículo havia falhado.

De acordo com uma captura de tela de registros de bate-papo online, o Li Auto L9 quebrou sua suspensão dianteira com um estrondo após uma frenagem repentina. A equipe da Li Auto respondeu: "Esta falha é um caso de peças de modelos não produzidos. O motivo foi descoberto e este problema será resolvido no carro final produzido em massa."

Um repórter do The Paper consultou a equipe de uma de suas lojas, e a outra parte respondeu: "O carro de teste em Chongqing disparou por um poço de 20 cm de profundidade a uma velocidade de 90 km/h, causando a quebra do amortecedor anel dentro da mola pneumática. Devido ao problema de abastecimento, alguns de nossos carros de teste usam anéis amortecedores na fase de produção experimental. Embora a versão experimental atenda aos padrões de segurança, ela falhará ocasionalmente ao encontrar condições de grande impacto. A resistência do amortecedor anel na versão de produção real é 2,5 vezes maior que a versão de teste, e não haverá problema diante de impactos maiores."

No entanto, alguns dentro da indústria questionaram a resposta da Li Auto. Hu Zhengnan, ex-presidente do Geely Research Institute, disse em uma conta pessoal de mídia social que "90 km/h em um poço de 20 cm" não está de acordo com a situação real. A distância ao solo de veículos em geral não é de 20 cm. E pessoas normais não viajarão em alta velocidade contra um fosso de 20 cm. E se for esse o caso, só posso dizer que seus pneus são ótimos. Nesse caso, os pneus não explodiram, mas apenas a suspensão a ar explodiu. Isso é inacreditavel."

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Além disso, Hu questionou a resposta da Li Auto PR, alegando que "o carro de teste usa peças de teste e a resistência das peças de produção em massa é 2,5 vezes maior". Ele acredita que um carro tem que passar por vários estágios, desde um carro de amostra até um carro produzido em massa, como TT, PP, VP e MP, e cada estágio do carro tem cenários de uso correspondentes.

O L9 da Li Auto é o segundo modelo a ser colocado no mercado pela empresa, após seu lançamento oficial em 21 de junho, com um preço de 459.800 yuans (US$ 68.092). Neste momento, a viatura está a aceitar reservas, não estando ainda concluída a entrega das viaturas dos utentes.

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