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Jul 04, 2023

A tecnologia do novo protótipo hipercarro/GTP Porsche 963 em detalhes

O Porsche 963 conta com o poderoso DNA do RS Spyder e do 918 Spyder. em 16

O Porsche 963 conta com o poderoso DNA do RS Spyder e do 918 Spyder.

Em 16 de dezembro de 2020, a Porsche anunciou seu compromisso de desenvolver um protótipo LMDh para corridas a partir de janeiro de 2023. A perspectiva de colocar um veículo no FIA World Endurance Championship (WEC) e no North American IMSA WeatherTech SportsCar Championship provou ser o fator decisivo. para a decisão do Conselho Executivo da Porsche AG. Menos de cinco meses depois, a Porsche divulgou sua estreita parceria com a Team Penske. Nasceu a nova equipe Porsche Penske Motorsport para corridas internacionais. A equipe opera em dois locais: a sede da IMSA fica na casa da equipe americana em Mooresville, Carolina do Norte, com as operações do WEC sendo realizadas em Mannheim, Alemanha. Após o início da fase de testes ativos para os novos protótipos em janeiro de 2022, a equipe de fábrica está prestes a comemorar sua estreia na corrida em Daytona.

O novo Porsche 963 faz sua estreia oficial nas 24 Horas de Daytona, no estado norte-americano da Flórida (28/29 de janeiro). Antes disso, o veículo híbrido havia percorrido mais de 33.000 quilômetros em testes e no chamado Roar at Daytona. Na sessão de qualificação final, os dois carros de trabalho se classificaram nas posições dois (nº 7) e nove (nº 6). A designação do tipo por si só deixa claro o caminho que o fabricante de carros esportivos de Stuttgart está seguindo com o Porsche 963: o novo carro para as classes de ponta Hypercar (FIA WEC) e GTP (IMSA) produz cerca de 500 kW (680 cv) no modo de corrida e espera-se que continue o legado de sucesso do Porsche 962.

O lendário modelo da era do Grupo C alcançou algo sem precedentes em 1986 e 1987: em ambas as temporadas, os carros conquistaram a vitória geral em Le Mans, Sebring e Daytona. A Porsche detém um recorde em todas as três corridas, com 18 vitórias nos clássicos americanos de resistência e 19 vitórias gerais em Le Mans. As esperanças são altas para a vitória número 20 por ocasião do 100º aniversário da corrida francesa de 24 horas em junho de 2023. O novo Porsche 963 está pronto para enfrentar os grandes clássicos desta temporada.

Os regulamentos estipulam que todos os novos veículos para a categoria LMDh devem ser baseados em chassis LMP2. Quatro potenciais parceiros estão disponíveis para tal projeto: Multimatic, Oreca, Dallara e Ligier. Após uma avaliação aprofundada, a Porsche fez a chamada inicial para trabalhar com o Multimatic. Como o maior dos quatro fabricantes LMP2, a empresa de tecnologia automotiva com sede em Toronto (Canadá) também contribui com componentes para o Porsche 911 RSR, o Porsche 911 GT3 R e o Porsche 911 GT3 Cup. Além do relacionamento comercial existente, as enormes capacidades de produção também falaram a favor do Multimatic – um fator crítico, visto que o Porsche 963 também será pilotado por clientes de ambos os lados do Atlântico em seu primeiro ano de competição.

O novo protótipo de corrida é facilmente reconhecível como um verdadeiro Porsche. Seu design combina elementos modernos com raízes históricas. A seção frontal é uma reminiscência das formas suaves dos lendários 956 e 962, enquanto a faixa iluminada contínua é uma saudação à marca característica da atual série de modelos nove onze da geração 992. "Os regulamentos nos dão uma janela de desempenho", explica Christian Eifrig, gerente de projeto técnico do Porsche 963. "Em termos de downforce e tempos de volta, o veículo deve permanecer dentro de uma faixa de desempenho definida conforme prescrito pelos regulamentos. caminho para os órgãos dirigentes do esporte igualar os carros de diferentes fabricantes usando o Balance of Performance", continua Eifrig. O chamado BoP, uma classificação de classificação para diferentes veículos nas novas classes de topo, garante um campo de jogo nivelado e corridas emocionantes.

Fatores como peso mínimo, rotações máximas por minuto ou energia por stint tornam os veículos equivalentes em termos de desempenho. "É bastante desafiador alcançar essa janela de desempenho. Ao mesmo tempo, trata-se de alcançar o visual típico da Porsche. Tivemos a difícil tarefa de encontrar o compromisso perfeito entre aerodinâmica eficiente e uma linguagem de design imediatamente reconhecível." Para que os órgãos dirigentes da ACO e da FIA aceitem a chamada identidade da marca, ela também deve atender a muitos outros critérios. O Porsche 963 recebeu aprovação imediata.