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May 22, 2023

Traga seu veículo pesado para o teste anual (MOT) devidamente carregado

https://movingon.blog.gov.uk/2022/09/22/bring-your-heavy-goods-vehicle-to-annual

https://movingon.blog.gov.uk/2022/09/22/bring-your-heavy-goods-vehicle-to-annual-test-mot-appropriately-laden/

Testar o desempenho de frenagem de um veículo é um aspecto importante da segurança rodoviária do teste anual e das inspeções periódicas de manutenção. Como parte de um teste anual de veículos pesados ​​de mercadorias (HGV - veículos motorizados e reboques), a DVSA realiza um teste de freio de rolo de acordo com o padrão de teste de freio ISO (21069).

De acordo com o padrão ISO, os veículos que você apresenta para teste devem estar totalmente carregados, salvo algumas exceções.

Uma quantidade adequada de peso deve ser colocada no veículo e/ou reboque. Isso permite que o avaliador de padrões de veículos realize o teste com precisão, pois a aderência entre o pneu e os rolos está no máximo. Isso permite que as rodas do veículo continuem girando por mais tempo e evite travamentos prematuros. A pressão de atuação do freio também será mais eficaz para determinar uma avaliação mais significativa da eficiência geral da frenagem.

Na maioria das circunstâncias, para conseguir isso, os veículos devem ser carregados com pelo menos 65% de seus pesos de eixo de projeto com carga (não precisa ser a carga que você normalmente carregaria) ou carregado com lastro para conseguir isso. Os regulamentos de teste e revestimento de veículos de mercadorias de 1988 (no regulamento 8 (2) (k)) afirmam que um examinador pode se recusar a aceitar um veículo ou reboque para teste quando não estiver carregado satisfatoriamente.

Ocasionalmente, devido ao design do veículo, isso pode ser difícil de conseguir. Nesses casos, aceitaríamos menos de 65%, mas não menos de 50%,

Você mesmo pode carregar o veículo ou solicitar ao Centro de Testes Autorizado o fornecimento de lastro para você usar. Eles podem cobrar por este serviço.

A carga ou lastro usado para o teste anual deve ser fixado com segurança no veículo. Caso contrário, o teste pode ser recusado.

Um pequeno número de operadores apresentou veículos para teste em ATFs sem carga. Eles foram testados conforme apresentados, mas os operadores estão correndo o risco de passar com eficiência insuficiente e apenas travamentos das rodas e podem não atender ao padrão de teste apropriado.

Para manter a segurança rodoviária, os veículos apresentados para teste devem estar devidamente carregados para teste a partir de 1º de janeiro de 2023.

Após esta data, um Avaliador de Padrões de Veículos se recusará a testar um veículo que não esteja devidamente carregado. Você perderá a taxa de teste e precisará reapresentar o veículo ou reboque carregado corretamente e pagar por um novo teste.

Você pode encontrar orientações sobre como carregar veículos adequadamente para o teste de freio de rolo em GOV.UK. Isso também fornece orientação sobre veículos que podem razoavelmente ser testados sem carga, como um semi-reboque de três eixos, varredora ou betoneira.

Os Comissários de Tráfego (TCs) e a DVSA têm se concentrado nos testes de freio desde a tragédia do basculante em Bath em 2014. Todos os órgãos da indústria nos apoiaram nisso. Os resultados mostram que esse esforço está valendo a pena. Em 2014, 3,3% dos veículos pesados ​​de mercadorias foram reprovados no teste anual de desempenho do freio de serviço. No último trimestre de 2021, havia reduzido para 1,88%.

Esta é uma grande melhoria, mas ainda pode ser feito mais. Os TCs podem considerar tomar medidas quando o histórico de teste de um operador for insatisfatório.

Os testes de freio de rolo devem ser realizados na mesma semana que suas inspeções de manutenção preventiva (PMIs). Eles também devem ser feitos com o mesmo padrão e procedimento.

As mesmas restrições no carregamento de veículos não se aplicam necessariamente, dada a flexibilidade no Guia para manutenção da inspeção técnica sobre quando um teste de desempenho do freio pode ser realizado. Eles também podem ser feitos separadamente da verificação do PMI.

Esperamos que esta postagem do blog tenha ajudado você a entender a importância de carregar seus veículos e reboques corretamente para o teste anual.

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