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Nov 24, 2023

Balsa CalMac retirada devido a problemas de direção

UMA das embarcações mais antigas da operadora de balsas Calmac foi retirada de serviço

UMA das embarcações mais antigas da operadora de balsas Calmac foi retirada de serviço, causando grande interrupção nos serviços de balsas da ilha devido a problemas de direção.

Os sofredores ilhéus de Uist foram mais uma vez atingidos pelos últimos problemas que atingiram MV Hebrides.

Um problema com o leme portuário da embarcação de 22 anos fez com que a operadora de balsas controlada pelo estado tivesse que conversar com o fabricante e "autoridades relevantes" antes que ela pudesse retornar ao serviço.

Isso significava que as viagens no chamado triângulo Skye entre Uig, Lochmaddy em North Uist e Tarbert na Ilha de Harris foram suspensas.

A CalMac disse que a embarcação, que pode transportar 612 passageiros e 90 carros, foi retirada pela primeira vez com problemas no sistema de direção na noite de quarta-feira, depois de dizer que os problemas estavam sendo investigados por volta das 18h.

Ele já havia suspendido os serviços para Lochmaddy na quarta-feira por causa de obras no porto em andamento que restringiram a capacidade de manobra da embarcação. Ocorreu quando problemas técnicos com MV Coruisk causaram alguns cancelamentos de travessias na rota Wemyss Bay para Isle of Bute na manhã de quinta-feira.

Um funcionário do grupo de usuários da balsa disse: "Realmente precisamos ver algum progresso na melhoria da resiliência de nossos serviços. Não se pode esperar que os ilhéus continuem tolerando isso.

"Os políticos falam muito, mas embora seja bem-vindo que haja planos para adquirir mais balsas, precisamos de resiliência agora, não antes."

Os ministros confirmaram na semana passada que estão sendo feitas licitações para a construção de mais duas balsas, que devem estar prontas até 2026 e que atenderão às comunidades de Harris e North Uist, que sofreram graves interrupções desde o início deste ano. .

A Transport Scotland confirmou que as novas balsas serão construídas com as mesmas especificações das novas embarcações projetadas e construídas na Turquia para Islay.

Duas semanas atrás, a CalMac estava lutando para encontrar uma solução para a suspensão dos serviços de e para South Uist, que durou quase uma semana.

Os serviços foram suspensos de e para South Uist quando o MV Lord of the Isles foi retirado para reparos a serem realizados em doca seca em Cammell Laird em Birkenhead.

Isso significava que CalMac elaborou MV Clansman - causando interrupções indiretas em outros serviços.

Lochboisdale, o porto que liga South Uist ao continente, estava fora de serviço para as balsas entre 24 de setembro e 8 de outubro para permitir reparos no enlace usado pela balsa.

South Uist foi informado de que perderia serviços e que serviços extras operariam além de Lochmaddy, em North Uist - 42 milhas de distância.

Uma inspeção anual de rotina por engenheiros especializados e pela Caledonian Maritime Assets Limited (CMAL), proprietária do terminal de balsas, revelou uma série de cabos de elevação no enlace que precisam ser substituídos o mais rápido possível. As inspeções do ano passado não mostraram problemas.

No início de outubro, descobriu-se ainda que uma rota alternativa para as pessoas para Lochmaddy estava sendo cancelada por novas preocupações com a segurança devido às obras do píer e ao clima adverso.

A CalMac continuou a alertar os usuários de que as obras associadas a uma atualização do cais de £ 15,3 milhões, que restringem o movimento de embarcações na área do porto, podem ser canceladas a curto prazo.

Em abril, a George Leslie Ltd começou a substituir a infraestrutura existente no terminal de balsas da costa oeste para atender a uma nova frota de embarcações.

Em agosto, os ilhéus de Uist reclamaram que as lojas tiveram que racionar itens essenciais em meio a cancelamentos generalizados de balsas.

Isso ocorreu após a perda do MV Hebrides, que foi retirado de serviço na terça-feira pela terceira vez em questão de semanas devido a um problema com seu sistema de combate a incêndios de CO2 - que é uma questão de segurança.

A operadora de balsas estatal CalMac está tendo que lidar com uma frota de balsas envelhecida com os novos navios Glen Sannox e Hull 802 ainda definhando em Port Glasgow, já que os custos de sua construção dispararam do contrato original de £ 97 milhões para £ 340 milhões e a entrega acabou cinco anos atrasado.