Notícias

May 19, 2023

Apresentando um Rugged Off

A próxima etapa da renovação da marca Iveco é o lançamento de uma

A próxima etapa da renovação da marca Iveco é o lançamento de uma robusta linha off-road, a T-Way. Esses novos caminhões são um substituto para o antigo modelo Trakker.

Exibido recentemente no Brisbane Truck Show, o T-Way foi projetado para atender aos rigores das aplicações off-road mais difíceis, como mineração e exploração, trabalho florestal, transporte de água, espalhamento agrícola e trabalho basculante.

Os novos caminhões são equipados com a mais recente linha de motores Euro 6 (Step E) da Iveco, além de introduzir níveis aprimorados de conforto e um novo visual de cabine, seguindo sugestões de estilo da linha S-Way para estrada.

A nova gama inclui configurações 4×4, 6×6 e 8×4 com 20.500kg GVM/44.000kg GCM, 33.500kg GVM/60.000kg GCM e 41.000kg GVM/60.000kg GCM. Há também uma escolha de quatro distâncias entre eixos, variando de 3.800 mm a 5.820 mm.

Gama de motores Euro6 Step E

Existem quatro motores Euro6 (Etapa E) disponíveis. Padrão no T-Way AD 4×4 é o Iveco Cursor 9, um motor de 6 cilindros produzindo 360 cv (265 kW) e torque de 1.650 Nm a 925 rpm. Existe um Euro6 Cursor 13 opcional com sua cilindrada de 12,9 l disponível a 410 cv (302 kW) e 2.100 Nm de torque a 1.000 rpm.

O modelo T-Way AD 6×6, recebe o Cursor 13 avaliado em 450hp (331kW) e 2.200Nm de torque a 870 rpm, enquanto no T-Way AD 8×4 de dupla direção, o Cursor 13 produz 510hp (375kW) e 2.300 Nm de torque a partir de 900 rpm.

O projeto de motor SCR da Iveco é equipado com o pós-tratamento Hi-eSCR, que usa um Catalisador de Oxidação Diesel, Filtro de Partículas Diesel, SCR e Catalisador de Limpeza.

Transmissão

O Hi-Tronix AMT é especificado em T-Way. A de 12 velocidades é oferecida no AD 4 × 4 ou, com o motor opcional maior de 410 cv, o Hi-Tronix AMT de 16 velocidades. O Hi-Tronix de 16 velocidades é padrão nos modelos AD 6 × 6 e 8 × 4.

Recursos offroad

O T-Way apresenta sistemas de tração em tempo integral nas variantes 4×4 e 6×6, com tração nos eixos traseiros na variante 8×4. Todos os veículos também são equipados com redução de cubo para todos os eixos de tração e travas de diferencial dianteiro, central e traseiro. Há um caso de transferência de duas velocidades.

Os caminhões atingem um ângulo de aproximação de 33°, enquanto a distância ao solo dianteira e traseira mínima é de 346 mm e 284 mm, respectivamente, com pneus padrão. Há um para-choque dianteiro de aço de várias peças (cada componente pode ser substituído individualmente se danificado) com degrau dobrável e grade de proteção do farol.

Dentro da cabine, há uma nova tela sensível ao toque LCD HD de 7 "Sistema de informação e entretenimento com Apple CarPlay, conectividade Bluetooth, espelhamento de smartphone, reconhecimento de voz e navegação por satélite integrada da TomTom. A unidade também é compatível com câmera traseira e lateral.

Além disso, há sensores crepusculares e de chuva que ligam automaticamente os faróis e os limpadores de para-brisa, e um novo sistema integrado de aquecimento, ventilação e ar condicionado com 'Eco-mode'.