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Sep 11, 2023

semi mais longo

Publicado em 30 de maio de 2023 © Crown copyright 2023 Esta publicação é licenciada

Publicado em 30 de maio de 2023

© Crown copyright 2023

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Esta publicação está disponível em https://www.gov.uk/government/publications/longer-semi-trailer-lst-implementation-guide-for-operators/longer-semi-trailers-full-implementation-guide-for-operators

Esta orientação destina-se a operadores atuais e potenciais de semi-reboques mais longos (LSTs). Após um extenso teste, uma consulta pública e mudanças regulatórias, os LSTs estão sendo colocados em uso geral. Este guia visa ajudar os operadores a tirar o máximo proveito dos LSTs, bem como garantir que eles sejam operados com segurança.

Como um novo tipo de veículo, os LSTs estão sujeitos a regulamentos específicos. Estes são explicados com mais detalhes neste documento. O Despacho de Veículos Rodoviários (Autorização de Tipos Especiais) (Geral) (Alteração) 2023 é o instrumento legal que regula a utilização de LSTs e que deve ser lido em conjunto com esta orientação.

Em particular, planos de rota e avaliações de risco são legalmente exigidos para cada rota em que um LST está planejado para ser usado. A utilização de percursos alternativos, nos casos em que um percurso normal se encontra ou se torna indisponível, também se rege pelo regulamento.

Além disso, o Secretário de Estado é legalmente obrigado a ser notificado pelos operadores sobre o uso potencial de LSTs - o que deve ser feito por meio do sistema de licenciamento de operador de veículo (VOL) - com os operadores também obrigados a garantir que os motoristas recebam cópias da rota planos e avaliações de risco para as rotas em que dirigem. Cada uma dessas áreas é abordada com mais detalhes neste guia.

Além desses novos requisitos legais, o estudo mostrou algumas áreas em que os operadores que optam por operar LSTs devem implementar novas práticas. Isso inclui treinamento e agendamento de motoristas, manutenção de registros, treinamento mais amplo de funcionários (incluindo gerentes de transporte e outros funcionários) e carregamento de LSTs.

Espera-se que os operadores de LST responsáveis ​​forneçam treinamento adequado e implementem processos e procedimentos para manter a segurança. A implementação dessas práticas também ajudará a manter o uso eficiente e apropriado de LSTs, que o estudo demonstrou fornecer benefícios econômicos significativos para as operadoras.

Por fim, os operadores que até agora têm participado no julgamento LST estão sujeitos a orientações específicas, abrangendo o processo de encerramento do julgamento.

Os semirreboques mais longos, ou LSTs, são um tipo de reboque para veículos pesados ​​de mercadorias (HGV) até 2,05 metros mais longo do que os atuais semirreboques padrão em nossas estradas - 15,65 metros em vez de 13,6 metros. Estes não são os trens rodoviários permitidos em alguns outros países ou os projetos de 25,25 metros em uso em alguns países da UE.

O peso total do LST, das mercadorias e da unidade tratora ainda deve estar dentro do limite de peso doméstico do Reino Unido de 44 toneladas. Eles devem passar no teste de giro aplicado aos reboques de 13,6 metros existentes, para os quais os LSTs exigem um eixo traseiro direcional.

Os LSTs totalmente carregados podem mover o mesmo volume de mercadorias usando menos viagens do que os reboques atuais, com pouca mudança no uso de combustível por milha, reduzindo as emissões gerais, congestionamento e risco de colisão.

Os LSTs complementam outras abordagens para a redução de carbono no frete, como mudança modal, aumento da eficiência do motor e uso de veículos elétricos, mas os LSTs podem ser implementados sem a necessidade de desenvolvimento tecnológico e de infraestrutura significativo.

Descrição da imagem: Uma imagem que mostra a diferença no número de paletes padrão do Reino Unido que os semi-reboques mais longos podem transportar quando comparados aos semi-reboques padrão. Por deck, os semi-reboques mais longos podem transportar 4 paletes padrão do Reino Unido a mais do que os semi-reboques padrão.