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Apr 04, 2023

Uma coisa que o próximo Toyota Land Cruiser deve acertar para ter sucesso

Enquanto o velho Land Cruiser nunca incendiou as paradas de vendas nos Estados Unidos, o

Enquanto o antigo Land Cruiser nunca incendiou as paradas de vendas nos EUA, o próximo SUV pode mudar isso, desde que a Toyota acerte em algumas coisas

Ninguém pode contestar o status icônico do Toyota Land Cruiser. É um veículo que abordou e conquistou continentes. Não importa onde você esteja, é quase garantido que você verá um Land Cruiser levando as crianças para a escola ou soldados para a guerra. No entanto, nos Estados Unidos, as vendas deste incrível veículo despencaram a ponto de a Toyota decidir parar de vendê-lo. Mas como um veículo tão bom consegue vender terrivelmente? Bem, acreditamos que isso se deve apenas ao marketing errado da Toyota.

A boa notícia, no entanto, é que a empresa planeja trazer o veículo de volta para os EUA. Ele será vendido como uma versão diferente da série 300 vendida no exterior. Portanto, pensamos em repassar o erro de marketing que a Toyota cometeu no passado e o que deve ser feito para evitá-lo com o novo veículo.

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Antes de entrarmos no que a Toyota errou com o Land Cruiser nos Estados Unidos, devemos primeiro cobrir o que o Land Cruiser representa. O Land Cruiser foi introduzido como um veículo de guerra. Foi conhecido pela primeira vez como o BJ20 e, nos anos posteriores, a placa de identificação do Land Cruiser foi adicionada. Curiosidade, as duas primeiras letras em qualquer modelo Land Cruiser designam seu motor, enquanto os números designam o modelo. Por exemplo, um HZ80 é um Land Cruiser da série 80 com motor da família HZ. Nos Estados Unidos, o Land Cruiser da série 80 é conhecido como FZJ80, pois possui o motor a gasolina FZ.

O Land Cruiser foi um dos primeiros modelos que a Toyota vendeu nos Estados Unidos. Até o início dos anos 1990, o Land Cruiser permaneceu um off-road robusto e muito capaz, capaz de enfrentar qualquer tipo de terreno. Os componentes mecânicos apresentavam eixos dianteiros e traseiros sólidos, molas em lâmina ou, em anos posteriores, suspensão em mola helicoidal, motores de grande cilindrada e transmissões robustas. Armários de diferencial e alcance baixo também estavam disponíveis e garantiam que nenhum obstáculo pudesse parar um cruzador.

Assim, o Land Cruiser nasceu como um veículo destinado a enfrentar terrenos acidentados. Se necessário, também pode ser usado na cidade e na estrada. Mas esse não era seu principal apelo. O Land Cruiser prosperou no meio do deserto africano ou no Círculo Polar Ártico e foi isso que o tornou popular.

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A razão pela qual o Land Cruiser não estava vendendo bem nos Estados Unidos é bastante óbvia. Veja bem, da série 100 em diante, o Land Cruiser começou a perder sua robustez total em favor de uma carroceria maior e mais luxuosa. Ficou mais caro, perdeu o sólido eixo dianteiro e o interior passou a ser revestido de couro e madeira. Em vez de competir com modelos como o antigo Defender ou o Jeep Wrangler, o Land Cruiser agora competia com o Range Rover, e isso nunca terminaria bem para a Toyota.

Embora não haja como negar o espaço, conforto e habilidades das versões mais recentes dos Land Cruisers, também não há como negar o emblema nele. As pessoas no mercado de um SUV de luxo não pagarão mais de US$ 100.000 por um carro com o emblema da Toyota. Eles prefeririam algo da Land Rover ou Mercedes. Isso significava que o Land Cruiser agora estava parado em um lugar estranho, onde era muito caro e grande para ser usado como um off-road completo e muito robusto para ser comprado por pessoas que procuravam um SUV de luxo. Então, simplesmente, o Land Cruiser evoluiu para algo que nunca deveria ser.

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O mercado dos EUA adora off-road robustos de aparência antiga. Isso fica óbvio assim que você dá uma olhada nos números de vendas do Ford Bronco e do Jeep Wrangler. Isso significa que a Toyota deve simplesmente trazer de volta o espírito do OG Land Cruiser. Como eles fizeram isso? Bem, é uma fórmula relativamente simples.