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Apr 06, 2023

O ônibus está de volta: VW ressuscita um clássico com ID. Carrinha Eléctrica Buzz

A VW construiu dois automóveis reconhecidos instantaneamente em todo o mundo por nada além de

A VW construiu dois automóveis reconhecidos instantaneamente em todo o mundo por nada além de suas silhuetas, e um deles está de volta após um hiato mais breve do que você imagina.

O microônibus pode não ser o produto de assinatura da Volkswagen. Mas só podemos dizer isso por causa do Fusca.

O ônibus — oficialmente o Volkswagen Tipo 2 — está entre os veículos mais produzidos da história. Havia uma fábrica em algum lugar da Terra produzindo ônibus VW de 1949 a 2013. Um ícone da contracultura dos anos 1960 e do início da cena do surfe, tem um profundo poço de nostalgia para negociar.

O ônibus voltou hoje quando a Volkswagen revelou seu ID. Buzz veículo elétrico (EV). A maior parte do mundo já sabia que o Buzz estava chegando há muito tempo - ele está à venda na Europa desde a primavera passada. Mas a versão lançada esta semana, destinada às costas americanas, é maior e mais potente que a Euro van.

A versão americana do ID. Buzz virá com uma escolha de dois powertrains. Com um motor elétrico no eixo traseiro para uma configuração de tração traseira, ele obtém 282 cavalos de potência e 406 lb-ft de torque. Ambos os números são substancialmente mais altos do que o modelo Euro-spec que estreou na primavera passada. Com dois motores, ele tem tração nas quatro rodas e o que a VW chama de "cerca de 330 cv".

A VW não forneceu números de alcance, mas afirmou que carrega uma bateria de 91 kWh. Isso é maior do que a maioria dos EVs atuais, o que é promissor. Mas o Buzz também é provavelmente mais pesado como um veículo de 3 fileiras, então não temos certeza se a célula grande se traduzirá em números de grande alcance.

A versão europeia funciona com uma bateria de 82 kWh.

O preço é um mistério por enquanto e provavelmente o fator mais significativo em quantos desses você verá na estrada. Ele compartilha muitas peças com o SUV ID.4, que custa a partir de US$ 38.995. Mas a nostalgia do Baby Boomer poderia facilmente aumentar muito os preços do Buzz.

Por fora, é possivelmente a recriação retrô mais fiel de um clássico que a indústria automotiva já produziu. O grande rosto redondo. Os esquemas de cores de dois tons. Está tudo lá, exceto algumas cortinas e um logotipo enorme entre luzes redondas.

Ele fica cerca de 5 polegadas mais alto do que uma minivan moderna típica. Essa postura e o piso plano de um EV (sem transmissão, portanto sem túnel de transmissão) proporcionam um dos interiores mais espaçosos do mercado.

Essa cabine, porém, mudou muito mais do que o exterior pode levar você a pensar.

O motorista enfrenta um painel sobressalente com uma pequena tela de 5,3 polegadas no lugar do painel de medidores tradicional e uma tela central de infoentretenimento maior de 12,9 polegadas. O espaço aberto entre o console central e o painel dá uma sensação arejada do banco do motorista.

A segunda fila pode ser adquirida como um banco de 3 lugares ou um par de cadeiras de capitão. A terceira fila é um banco equipado para apenas dois.

Isso é um pouco incomum, dado o enorme interior do novo ônibus. Mas contribui para uma terceira fila extraordinariamente espaçosa. Os assentos em estilo de estádio o colocam no alto para uma melhor visão. Tem potencial para ser uma das terceiras fileiras mais confortáveis ​​do mercado se você for transportar adultos regularmente.

Quando os assentos da terceira fila se dobram, o piso de carga atrás deles pode subir até o nível deles, criando uma prateleira de carga perfeitamente plana com espaço embaixo.

Um enorme teto panorâmico possui uma camada eletrocromática para que você possa escurecê-lo com o toque de um botão.

Há uma grande decepção sobre a cabine, no entanto. As primeiras fotos do teaser mostraram cores extraordinariamente brilhantes, com combinações de cores de dois tons, incluindo amarelos brilhantes e laranjas retrô. Eles não virão para os Estados Unidos. O único esquema de cores incomum combina um cinza semelhante a argila com um laranja muito mais suave.

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