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Jun 08, 2023

Problemas de preços no mercado de reposição de peças? Proprietário

Lee Epling está farto dos custos das peças. Ele estava falando um dia depois de um

Lee Epling está farto dos custos das peças. Ele estava falando no dia seguinte ao estouro de um pneu de trailer tarde da noite em Wisconsin no início de agosto, a apenas 15 quilômetros de uma grande rede de paradas de caminhões com a qual ele tem uma conta e de quem "comprou muitos pneus e serviços" ao longo do anos, disse ele.

Não foi a "chamada, o mínimo de duas horas, nem a cobrança de milhagem para dirigir até lá" que o incomodou, disse Epling. Não, "o que me matou" foi o custo do pneu.

O proprietário-operador Epling, com sede em Aiken, Carolina do Sul, usa pneus Double Coin em seus trailers e mais pneus premium geralmente em seu trator. Ele também possui uma mesa e um menino baixo, mas neste dia estava puxando seu degrau utilitário modelo 2015 que faz uma boa quantidade de entradas e saídas de canteiros de obras. (Os pneus do trailer levam uma certa surra, observou ele.) Até certo ponto, ele faz escolhas de pneus para minimizar o custo, dada a expectativa de vida mais curta em sua aplicação.

O preço da loja Love's para substituir este pneu de reboque Double Coin 255/70R22.5 foi de US $ 460 ou mais com hastes de válvula e FET. No momento e depois, por meio de vários fornecedores de pneus on-line - como SimpleTire.com - ele conseguiu encontrar o mesmo pneu por muito menos. Um fornecedor on-line tinha um preço tão baixo quanto $ 276, até mesmo enviado.

Vale a pena pesquisar, é claro, se for possível. Como ele estava desmaiado tão tarde da noite, porém, ele "não tinha alternativa", pois esta era a única loja a 20 milhas do local com alguma esperança de responder pelo serviço rodoviário.

“Somos prejudicados pelas taxas do mercado spot, custos de combustível, falta de estacionamento adequado, falta de respeito do público em geral”, disse Epling. "Agora vamos lidar com uma das maiores paradas de caminhões com uma oficina" e os preços que ele acha que simplesmente não fazem sentido. "Entrei em contato com o departamento de atendimento ao cliente por escrito" para obter uma explicação, sem sucesso.

Entrei em contato com a Love's sobre o preço dos pneus em sua rede, seja uniforme em todo o país ou a critério dos gerentes de franquia individuais. Não ouvi essa história no tempo, mas o valor de US $ 400 parece um preço um tanto comum para a marca Double Coin nesse tamanho, examinando vários fornecedores on-line.

No entanto, Epling desde então ajustou suas próprias práticas para mitigar as chances de isso acontecer novamente, carregando um pneu extra (comprado por muito menos e entregue em seu navio) montado "em um aro, com um macaco e uma chave inglesa de impacto Milkwaukee ] e quatro baterias para eu mesmo trocar."

Em geral, os fornecedores de serviços em todo o país aumentaram os preços para repassar seus próprios custos aumentados ao usuário final - em alguns casos e em alguns casos, por assim dizer, dada a inflação de custos que vimos.

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Quando se trata do mercado de reposição de peças, Chris Brady, da Commercial Motor Vehicle Consulting, divulgou seu mais recente índice "Leading Indicator", mostrando que o crescimento nas vendas do mercado de reposição está finalmente diminuindo após uma corrida raramente interrompida a partir de janeiro de 2021, acompanhando um forte crescimento no frete volumes e atividade de caminhões no ano passado, mas também inflação neste ano, em geral.

A tendência ascendente do índice está desacelerando desde abril, disse a CMVC, sinalizando um crescimento moderado nas vendas de peças de reposição nos próximos meses. A queda no mês mais recente apresentado, julho, foi modesta, e o índice continua alto. A CMVC vê um ponto de inflexão lá, no entanto, com o crescimento das vendas provavelmente moderado nos próximos meses.

Essa desaceleração pode não ser uma grande notícia de alívio no preço das peças, mas o presidente da CMVC, Brady, pelo menos a interpreta como uma notícia decente quando se trata de chances de recessão. Ele observou que "embora se fale muito sobre uma recessão, no momento, não há sinais de recessão no ambiente de negócios de frotas, pois os fatores cíclicos permanecem em níveis elevados. Fatores cíclicos combinados com fatores demográficos de veículos estimularão um crescimento moderado em vendas de peças de reposição nos próximos meses."