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Dec 10, 2023

2024 Mustang RTR Spec 2 First Look: o novo Mustang Take de Gittin Jr.

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No outono passado, a Ford revelou seu Mustang de sétima geração com motor ICE, dando aos fãs e entusiastas um dos carros compactos mais capazes da história da marca. Até recentemente, a emoção era ancorada no modelo Dark Horse, com 500 cv e excelentes capacidades de pista. Hoje, há uma nova edição especial chegando ao mercado e, para citar o slogan da RTR Vehicles, é "Ready to Rock". O superastro e campeão do Formula Drift Vaughn Gittin Jr. e sua empresa RTR Vehicles anunciaram o lançamento do Mustang RTR Spec 2 2024, a primeira edição especial a ser anunciada por uma casa de design de carros sintonizadores. Os pacotes Spec 1 e Spec 2 estarão disponíveis nas concessionárias Ford quando o novo Mustang chegar aos showrooms no verão de 2023.

Esta não é a primeira incursão da empresa no mercado especializado em Mustang. A marca RTR Vehicle nasceu em 2010 e Gittin, seu presidente e fundador, tem uma estreita relação de trabalho com a Ford Motor Company e sua divisão de hot rod, a Ford Performance. A empresa de tuning com sede na Carolina do Norte colaborou com a Ford em projetos de skunkworks e construções de veículos de alto perfil, juntamente com o patrocínio principal de sua equipe profissional de Formula Drift, que inclui quatro Mustangs prontos para competição. Estivemos presentes para a revelação do Mustang RTR Spec 2 e nossas impressões iniciais foram muito positivas. As atualizações de estilo e o pacote roda/pneu oferecem uma aparência mais agressiva e a extensa lista de atualizações de suspensão sugere que será um carro com boa dirigibilidade que você pode colocar à prova no autocross, pista de estrada ou qualquer outra situação de direção animada que combina com sua fantasia.

O Mustang de sétima geração oferece uma base semelhante ao chassi S550 anterior, permitindo que as empresas de reposição transfiram produtos facilmente. O Mustang RTR Spec 2 vem de fábrica com componentes de suspensão de desempenho tático RTR para uma melhor experiência de direção dentro e fora da pista. A postura é cortesia de molas rebaixadas, mas o grupo deu um passo além do que apenas uma aparência melhor e mais ousada. Os choques e suportes táticos são ajustáveis, juntamente com as barras anti-oscilação dianteiras e traseiras ajustáveis, permitindo que os entusiastas o sigam em estradas de desfiladeiros ou curvas fechadas em seu percurso favorito. E não vamos esquecer a herança RTR de drifting; Gittin se gabou na coletiva de imprensa sobre a diversão do carro em destroçar pneus. Na verdade, ele e seus companheiros de equipe foram fundamentais na engenharia do freio eletrônico de deriva, opcional no novo Mustang.

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O comunicado de imprensa sugeriu uma personalização que vai além dos pacotes Spec 1 e Spec 2 padrão, e vamos supor que haverá uma edição superalimentada em algum momento no futuro, como aconteceu com os modelos RTR anteriores. O motor Gen-4 Coyote é um passo à frente do Gen-3; o Dark Horse tem 500 cv, enquanto o modelo GT básico vem com 480 cv. Se isso não bastasse, prevê-se que as soluções de ajuste do mercado de reposição cheguem rapidamente, com a notícia de que a plataforma usa uma ECU semelhante ao atual F-150. Empresas como SCT e HP Tuners desbloquearam recentemente a ECU para melhor desempenho e eficiência de combustível.

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"Tratamos a chapa metálica OEM da Ford como uma cortina, com os componentes RTR se projetando para fora dos volumes do Mustang e convidando você para a experiência", comentou Lindsay Ross, designer-chefe e diretor criativo da RTR Vehicles. A equipe de construção continuou enfatizando o tema "Movimento pelo espaço" quando apresentou as atualizações de estilo e desempenho.

Não deve ser surpresa que o RTR tenha adicionado sua iluminação de destaque na grade, mas essa não é a única atualização no painel frontal. As luzes fazem parte de uma nova grade superior, que é aumentada por um pacote de grade inferior e lateral projetado pela RTR. Há um novo divisor para melhorar a aerodinâmica e uma extensão adicional do undertray - você definitivamente saberá que é um RTR à espreita no espelho retrovisor. O grupo não parou com as atualizações do painel frontal; as laterais do veículo são aprimoradas com divisores de balanço, dando-lhe uma aparência distinta e, claro, uma nova asa fica no deck traseiro e outros detalhes são adicionados à parte traseira.